原標題：交通物流需求旺　經濟增長動力足（讀數(shù)·發(fā)現(xiàn)經濟運行的軌跡）

　　前兩月，社會物流總額同比增長7.7%，全社會完成貨運量同比增長6.3%

　　記者9日從國家發(fā)改委經濟運行調節(jié)局獲悉：今年一季度，我國交通運輸與物流運行穩(wěn)中向好，需求持續(xù)旺盛，運量快速增長，結構趨于優(yōu)化，成本有所下降，市場預期向好。

　　需求旺盛，顯示國民經濟增勢強勁

　　國家發(fā)改委運行調節(jié)局局長趙辰昕表示，可以從三方面數(shù)據(jù)看出，一季度運輸物流需求快速增長。

　　一是物流需求快速增長。1—2月，全社會物流總額為36.8萬億元，按可比價格計算，同比增長7.7%，增速分別比上年同期和全年提高0.8和1個百分點。其中，單位與居民物品物流總額增長32.7%，表明消費物流需求十分旺盛。

　　二是貨運量快速增長。前兩個月，全社會完成貨運量63億噸，同比增長6.3%，繼續(xù)保持較快增速。其中，鐵路完成6.4億噸，增長8.8%，增速比去年四季度加快8.1個百分點；公路完成46.7億噸，增長7.4%；水運完成9.9億噸，增長0.2%；民航完成109.5萬噸，增長10.9%。

　　三是鐵路運輸需求快速增長。鐵路快報顯示，一季度全國鐵路日均裝車完成17.05萬車，同比增長7.9%，環(huán)比增長6%。大宗物資運輸需求持續(xù)旺盛，煤炭日均裝車9.34萬車，同比增長10.6%，環(huán)比增長12.2%；鐵礦石、鋼鐵等冶煉物資日均裝車3.54萬車，同比增長6%，環(huán)比增長10.1%。

　　“運輸與物流需求快速增長顯示國民經濟增勢強勁，表明經濟運行開局向好?！壁w辰昕表示。

　　結構變化，表明降成本調結構取得積極成效

　　一季度交通運輸與物流不僅有量的突破，且有質的提升。

　　社會物流成本有所下降。1—2月，全社會物流總費用為1.7萬億元，同比增長6.5%，增速比去年減緩2.7個百分點。每百元社會物流總額所需的社會物流總費用為4.52元，同比下降3.3%。趙辰昕表示，物流成本的下降，反映出經濟運行的質量和效益進一步改善。

　　貨物運輸結構優(yōu)化調整。1—2月鐵路貨運量占全社會貨運量的比重比去年全年提高2.4個百分點，運輸結構逐步優(yōu)化，將進一步帶動物流成本的下降。趙辰昕分析：“隨著供給側結構性改革、大氣污染防治攻堅戰(zhàn)和公路治超的深入推進，相當一部分中長途貨物運輸由公路轉向鐵路、水運和多式聯(lián)運?！?/p>

　　電商物流發(fā)展亮點突出。3月份我國電商物流業(yè)務量同比增長33.2%，中國電商物流指數(shù)環(huán)比上升4.2個百分點。趙辰昕認為，隨著“互聯(lián)網+”高效物流的持續(xù)推進，倉儲、運輸和配送環(huán)節(jié)效率明顯提高。3月份電商物流庫存周轉指數(shù)、實載率指數(shù)和物流時效指數(shù)環(huán)比分別上升9.6、6.9和13.5個百分點。

　　居民出行需求升級提檔。數(shù)據(jù)顯示，隨著居民收入和生活水平的不斷提高，高鐵和民航成為中長途出行的首選方式。今年前兩個月，全國鐵路和民航客運量同比分別增長0.7%和9.4%，而公路下降11.3%。

　　指數(shù)回升，預示經濟持續(xù)向好

　　一季度，三大先行指數(shù)都有明顯回升或是保持高位，預示經濟運行將持續(xù)向好。

　　首先是物流業(yè)景氣指數(shù)大幅回升。3月份物流業(yè)景氣指數(shù)為53.4%，較上月回升3.4個百分點。反映出供應鏈上下游活動趨于活躍，市場需求將進一步回升。

　　其次是制造業(yè)采購經理指數(shù)（PMI）明顯回升。3月份，PMI為51.5%，升至一季度最高點，消除了因春節(jié)因素導致2月份PMI大幅回落帶來的市場擔憂。

　　最后是非制造業(yè)商務活動指數(shù)保持高位。3月份，非制造業(yè)商務活動指數(shù)為54.6%，連續(xù)7個月保持在54%以上，表明非制造業(yè)繼續(xù)保持較快發(fā)展態(tài)勢。中國電商物流指數(shù)比上月回升4.2個百分點，顯示與網絡消費相關的快遞業(yè)等繼續(xù)保持快速發(fā)展，新零售引領消費增長。

　　“總體來看，今年以來交通運輸與物流運行延續(xù)穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的態(tài)勢?！壁w辰昕表示，“反映出我國經濟增長動力充足、效率提升、質量改善，為保持二季度經濟平穩(wěn)運行打下了良好基礎?！保ㄓ浾?趙展慧）

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