經(jīng)過一年多的調(diào)查，由韓國政府指派的“世越”號沉船船體調(diào)查委員會于8月6日正式結(jié)束調(diào)查并發(fā)布沉船原因分析報告。然而令人失望的是，報告未能確定該艘客輪失事原因。這起海難的后續(xù)調(diào)查工作將移交給“世越”號特別調(diào)查委員會。

　　“世越”號沉船船體調(diào)查委員會組建于2017年7月，由海事專家和法律工作者組成。在調(diào)查委員會發(fā)布的沉船原因分析報告中，并沒有就客輪失事原因給出定論，而是提出了兩種可能性：一是船體缺陷內(nèi)因所致，二是不排除外因，需進(jìn)一步調(diào)查。

　　主張內(nèi)因的調(diào)查委員認(rèn)為，過度擴(kuò)建改建導(dǎo)致船體在傾斜時找回重心的復(fù)原機(jī)能差、超載、轉(zhuǎn)向裝置異常等因素導(dǎo)致“世越”號沉沒。主張不可排除外因的調(diào)查委員則認(rèn)為，僅靠內(nèi)因無法明確解釋事故原因。特別是在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，“世越”號減搖裝置室等部分設(shè)備出現(xiàn)變形，表明船體有可能因外因受損，如受到外力撞擊，需要進(jìn)一步調(diào)查。

　　除了沉船原因，關(guān)于“世越”號船體安置方案、船體本身復(fù)原機(jī)能是否存在問題等，調(diào)查委員會內(nèi)部同樣未能達(dá)成一致。調(diào)查委員會已將調(diào)查報告送交韓國總統(tǒng)文在寅，但這份分歧重重的報告無法讓遇難者家屬感到信服，也令輿論失望。

　　2014年4月16日，從韓國仁川港出發(fā)前往濟(jì)州島的“世越”號在全羅南道珍島郡附近海域沉沒。當(dāng)時船上共載有包括325名韓國安山檀園中學(xué)高中生在內(nèi)的共476人，有172人獲救，304人遇難?！笆涝健碧柍链录琼n國自建國以來最嚴(yán)重的海難。而當(dāng)時船長和乘務(wù)員們通過廣播要求乘客原地勿動，自己卻搭乘海警快艇溜走，導(dǎo)致乘客失去最后的求生機(jī)會，引發(fā)輿論嘩然。

　　今年4月16日，文在寅出席“世越”號沉沒事故4周年紀(jì)念活動時表示，打造安全國家才是對“世越”號遇難者真正的追悼，并向遇難者遺屬和全國人民承諾徹查事故真相、避免悲劇重演。韓國國務(wù)總理李洛淵曾表示，韓國政府將時刻銘記“世越”號事故，全力建設(shè)安全國家，以此撫慰遇難者家屬和全社會的心靈創(chuàng)傷。

　　7月19日，首爾中央地方法院認(rèn)定韓國政府和船務(wù)運(yùn)營商清海鎮(zhèn)海運(yùn)公司對“世越”號沉船負(fù)有責(zé)任。法院認(rèn)定，韓國政府在事故初期應(yīng)對不力，并判處政府向遺屬支付撫恤金，這是韓國法院首次認(rèn)定政府對這起海難負(fù)有責(zé)任。4年多來，韓國法檢機(jī)關(guān)對船長、乘務(wù)員等進(jìn)行了多輪審理，但關(guān)于事故原因、政府救援力度等問題，各界仍爭論不休。

　　“世越”號船體于去年3月由中國上海打撈局打撈出水?！笆涝健碧柍链w調(diào)查委員會在報告中建議保留這艘輪船的殘骸，以便進(jìn)一步調(diào)查，并可用于提升公眾安全意識。韓國政府部門將征求遇難者家屬和其他公眾的意見，決定是否保留輪船殘骸。

　　接下來，“世越”號特別調(diào)查委員會將接手相關(guān)調(diào)查工作，繼續(xù)就沉船原因、前政府是否救援不力等問題查明真相。（記者 陳尚文）

?

相關(guān)鏈接：

?