海文大橋只是在護欄處設置了低矮的照明設施。記者 汪承賢 攝

　　18日，海文大橋（鋪前大橋）正式建成通車，并于當天晚上進行了亮燈。夜晚的海文大橋比白天更為驚艷，慕名前來的群眾在稱贊的同時，也對大橋獨特的路燈設計產(chǎn)生了興趣。與傳統(tǒng)高桿路燈不同，海文大橋只是在護欄處設置了低矮的照明設施。這樣設置的原因，不僅考慮到人類的需求，也考慮到鳥類對棲息的要求。

　　據(jù)省交通工程建設局相關負責人介紹，海文大橋位于冬候鳥重要的越冬地，大橋如果進行景觀亮化，將對區(qū)內(nèi)及周邊鳥類活動環(huán)境帶來嚴重破壞。事實上，省交通運輸廳在大橋建設前就專門邀請相關院校專家對東寨港一帶濕地紅樹林與鳥類影響專門做了評估。專家們認為，海文大橋作為位于冬候鳥越冬地的公路橋，不應設立路燈等照明系統(tǒng)，不應做景觀亮化工程，而應以低矮的燈光或熒光導航條作為車輛行駛的導航標識，避免對鳥類的干擾。

　　海文大橋緊鄰海南東寨港國家級自然保護區(qū)，最近距離僅為80米。東寨港濕地于1992年列入國際重要濕地名錄，是我國第一批7個國際重要濕地之一，位于全球8大候鳥遷徙線路之上，是遷徙鳥類，特別是冬季候鳥的重要棲息和越冬場所。

　　為了保護濕地，讓這群特殊居民免受打擾，其實早在鋪前大橋施工期間就對燈光進行了嚴格管控，夜間施工在照明設計上沒有采用高挑的照明設施，而是直接在欄桿柱安裝低矮的燈光設施，此舉就是為了避免燈光對東寨港內(nèi)候鳥體內(nèi)導航機能造成干擾。

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