原標(biāo)題：

　　充電樁進小區(qū)不再難，我省突破清潔能源車“最后一公里”

　　新建小區(qū)要預(yù)留充電樁裝置

　　“用電動汽車快半年了，與燃油車相比，車輛運行成本能少50%。如果可以自己安裝充電樁，就更方便了?！?月19日上午，?？谇鍧嵞茉窜囍鹘壬诮邮芎Ｄ先請笥浾卟稍L時這樣說。

　　私家車是我省推廣清潔能源汽車的重點領(lǐng)域，海南日報記者走訪時發(fā)現(xiàn)，目前省內(nèi)駕駛清潔能源車的車主，大多表示清潔能源車的用車體驗“還不錯”。

　　江先生從深圳來海口工作差不多10年了，近年來他回深圳時看到清潔能源車在大街上行駛已經(jīng)很常見，并且身邊駕駛清潔能源車的朋友也表示體驗良好，在海南推廣清潔能源車的大環(huán)境下，江先生也于去年11月底，入手了自己的第一輛電動汽車。

　　據(jù)介紹，清潔能源車沒有發(fā)動機、變速箱等復(fù)雜的機械操作，在駕駛操控體驗上相對簡易便捷。

　　當(dāng)然，對于大多數(shù)私家車主來講，清潔能源車的出行成本是最具吸引力的。

　　江先生介紹，自己的電動汽車每次充滿電大約花費80元左右，可以行駛200多公里。

　　據(jù)某清潔能源汽車車商介紹，電動汽車10年的保養(yǎng)花費可能僅需5000元左右。

　　但海南日報記者走訪時也發(fā)現(xiàn)，目前新能源汽車銷售、服務(wù)網(wǎng)點購車客人并不多，大多數(shù)打算購置清潔能源車的消費者表示，最大的顧慮還是擔(dān)心充電不方便，跑長途時不能及時找到充電樁充電。

　　江先生則表示，目前海南高速公路沿途的充電站快充功能足以滿足電動汽車省內(nèi)自駕的需求，但市內(nèi)行車，每次都要去找公共充電樁確實有點麻煩，而小區(qū)內(nèi)的充電樁設(shè)施還不夠完善。

　　據(jù)悉，消費者在購置電動汽車之后，商家往往會贈送一個充電樁，在車主條件允許的情況下可以自行鋪設(shè)安裝，但是江先生表示，即便業(yè)主有自己的車位，在自行安置充電樁時還是會受到物業(yè)管理等各方的阻礙。

　　好消息是，近日出臺的《海南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃（2019-2030）》已經(jīng)針對私人充電樁建設(shè)偏慢的情況提出了具體解決措施，強調(diào)私家車要按照車樁比1：1建設(shè)，至2020年新建住宅小區(qū)要100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留安裝充電接口條件；現(xiàn)有住宅小區(qū)也要根據(jù)實際需求和場地建設(shè)條件逐步建設(shè)；對無固定停車位的用戶，鼓勵在住宅小區(qū)內(nèi)配建一定比例的公用充電車位。

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