原標題：?？谡竭~入“城鐵時代”

　　——各部門通力合作助力市郊列車正式開通運營

7月1日晚，海口市郊列車劃破夜空，在夜幕下飛馳而過。見習記者 陳長宇 攝

　　7月1日，廣大市民群眾終于盼來了?？谑薪剂熊囬_通運營的日子。自此，?？谡竭~入“城鐵時代”?！皡柡α?，我的?？?！”“不容易，感謝每一位建設市郊列車項目的工作人員！”市民群眾的一句句感慨道出了市郊列車開通運營的背后，有這么一群人在默默付出，用實際行動詮釋著責任與擔當。正是有中國國家鐵路集團有限公司、省國資委、海汽集團鼎力支持，我市各部門的通力協(xié)作和密切配合，一個又一個平凡的工作人員在崗位上堅守，讓市郊列車在“七一”建黨節(jié)當天順利開通運營。

　　省市領導重視 創(chuàng)造“?？谒俣取?/strong>

　　“市郊列車開通是給‘七一’最好的獻禮?！痹谑薪剂熊嚿?，市民們自發(fā)地唱起了《我和我的祖國》，用特別的方式表達了對祖國和黨的熱愛，表達了有幸見證市郊列車正式運營這一歷史時刻的激動心情。民有所呼，必有所應。省委、省政府領導高度重視市郊列車項目建設，多次赴中國國家鐵路集團有限公司溝通爭取項目支持，省政府主要領導部署、過問項目建設相關(guān)工作，并現(xiàn)場調(diào)研推進項目建設。

　　市郊列車項目備受百姓的關(guān)注，也是市委、市政府高度重視的重點民生工程。市委、市政府勇于擔當、主動作為，全力推動市郊列車項目建設。市委、市政府主要領導多次作出指示并開會部署，頻繁帶隊赴中國國家鐵路集團有限公司、中國鐵路廣州局集團有限公司拜訪相關(guān)領導、溝通對接項目，最大限度爭取支持，并與海南鐵路有限公司緊密對接協(xié)調(diào)，密集召開專題會研究項目推進中的問題，推動與鐵路部門在運行方案、合作方式、動車租賃等系列問題上快速達成共識，并以最快速度完成會議審議、意見出具和協(xié)議簽署等各項程序，僅用1個半月就完成了市郊列車項目相關(guān)配套工程建設，推動市郊列車項目建設不斷提速增效，創(chuàng)造了“?？谒俣取保艿礁鞣降母叨瓤隙ê捅頁P。

　　盤活閑置資源 實現(xiàn)互利共贏

　　“全國首例高鐵公交化的列車”“全國首例獨立設計外觀和內(nèi)飾的列車”“海南首條投入運營的快速城市軌道交通線路”……市郊列車創(chuàng)造了多項“第一”，線路串聯(lián)了?？诟髦饕獙ν饨煌屑~，聯(lián)動空港、海港，輻射中心城區(qū)及外圍產(chǎn)業(yè)園區(qū)，帶動了區(qū)域活力的交通動脈，讓市民群眾出行更加便捷。海口利用環(huán)島高鐵?？诙胃挥嗄芰Γ徑獬菂^(qū)交通擁堵，改善旅游環(huán)境，實現(xiàn)鐵路與城市協(xié)調(diào)發(fā)展、互利共贏。

　　“?？?、長流、秀英、城西、?？跂|、美蘭等6個標準車站已于2010年與東環(huán)高鐵同步建成，其中長流、秀英、城西等3個站點一直閑置、尚未投用?！焙？谑邪l(fā)展和改革委員會相關(guān)負責人表示，通過對城西、秀英、長流3個站點的改造利用，既有利于盤活閑置存量資產(chǎn)，同時也將帶動周邊區(qū)域的綜合開發(fā)和建設發(fā)展。

　　此外，在市郊列車的設計上，我市結(jié)合?？谔厣岢隽塑圀w個性化外觀及內(nèi)飾設計等要求，在市郊列車CRH6F-A型城際動車組外觀及內(nèi)飾符合中國鐵路廣州局集團有限公司有關(guān)要求的同時，利用外觀及內(nèi)飾元素進一步豐富和彰顯?？谀酥梁Ｄ献再Q(mào)區(qū)自貿(mào)港特色，有效提升?？诔鞘衅肺弧?/p>

　　部門協(xié)同合作 項目高效推進

　　據(jù)了解，從6月18日確定城西站、秀英站、長流站等站點市政配套服務建設工程施工至今，僅10多天時間就基本完成了幾大站點的施工作業(yè)，為市民游客提供了美觀的候車環(huán)境和舒適便捷的換乘體驗，這離不開各部門、施工單位的通力合作，以及施工人員的辛苦付出?！?天時間基本完成長流站市政配套服務建設工程?！敝需F上海局集團第一工程有限公司副總經(jīng)理徐玉成說，這對項目施工來說是極大的挑戰(zhàn)，從事施工行業(yè)30多年來，他還是第一次看到如此高效的施工作業(yè)。

　　“市郊列車的市政配套服務建設工程能順利進行，得益于多部門的協(xié)同作戰(zhàn)?！笔惺姓芾砭志珠L陳積衛(wèi)說，雖然市郊列車項目工程時間緊、任務重、要求高，但在各部門的支持和緊密配合下，工程最終得以順利推進。

　　市民贊譽

　　“盼望著，盼望著，市郊列車終于來了！”

　　“厲害了，我的?？?！”

　　“不容易，感謝每一位建設市郊列車項目的工作人員！”

　　“列車上滿滿的濕地元素，展示了?？谏鷳B(tài)治理的成效?！?/p>

　　“高大上的市郊列車正式運營，提升了?？诘某鞘行蜗??！?/p>

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　　車內(nèi)特點

　　檸檬黃的2+2硬質(zhì)座椅；

　　弧形扶手、花式多桿立桿扶手、吊環(huán)……

　　視頻電子屏；

　　乘務員室備有急救醫(yī)藥箱、應急備品箱和便民服務箱。

　　車門設置

　　列車1、4號車廂每側(cè)設2個側(cè)門，2、3號車廂每側(cè)設3個側(cè)門；

　　車門為雙開門，且開度達到1300毫米，高度為1850毫米；

　　在滿員狀態(tài)下，29秒內(nèi)半數(shù)乘客就能完成上下?lián)Q乘。

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