如果繪制一張上海航運熱力圖，你會看到，在虹口最南端有一塊鮮紅的區(qū)域，正涌動著無限活力。在虹口，平均每平方公里土地上有197家航運服務(wù)企業(yè)，涵蓋船公司、航運金融、交易經(jīng)紀(jì)、海事仲裁等一整條航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，國內(nèi)領(lǐng)先。

　　這就是上海虹口，中國現(xiàn)代航運業(yè)的發(fā)祥地之一。

　　圖說：虹口北外灘濱江。楊潔攝

　　曾經(jīng)居住在東大名路的居民都說，以前沿江一片都是碼頭，船舶的鳴笛聲隔著幾條馬路都能聽到。經(jīng)歷170余年的傳承發(fā)展，豐富的航運文化元素已經(jīng)融入北外灘的每個角落。多年磨礪，北外灘完成了從“老碼頭”到“航運一條街”再到“航運服務(wù)總部基地”的快速躍遷。

　　中國船東協(xié)會、上海國際航運研究中心、中國船舶油污理賠事務(wù)中心……在霍山路150號北外灘航運服務(wù)中心，以零租金形式提供給重點功能性機構(gòu)辦公使用，十多家重點航運功能性機構(gòu)已在不久前入駐，將力爭成為上海國際航運中心的“大腦”與“智庫”。

　　虹口區(qū)投資促進辦公室（航運辦）副主任沈蘭介紹，如今，北外灘已經(jīng)成為中國航運企業(yè)最集聚、航運總部特征最明顯、航運要素最齊備、航運產(chǎn)業(yè)鏈條最完善的區(qū)域之一。2018年底的最新數(shù)據(jù)顯示，虹口區(qū)航運服務(wù)企業(yè)數(shù)量已達(dá)到4642家。自2016年起，航運產(chǎn)業(yè)形成的經(jīng)濟貢獻占虹口全區(qū)財政收入的比重分別為34%、19.3%和21.4%，是區(qū)域經(jīng)濟名副其實的壓艙石。

　　“目前，北外灘共有包括中國港口協(xié)會、上海航運交易所、上海海事局、中國船舶油污理賠事務(wù)中心、上海國際航運研究中心等在內(nèi)的38家航運功能性機構(gòu)，如果說要投選國內(nèi)航運功能要素最為集聚的區(qū)域，我們北外灘應(yīng)該是當(dāng)仁不讓。”沈蘭介紹，與此同時，北外灘還以每年新引進20家航運中高端服務(wù)業(yè)企業(yè)的速度，不斷集聚航運高端要素，吸引高端人才，豐富航運產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　隨著北外灘碼頭郵輪靠泊功能逐步弱化，虹口正積極創(chuàng)新，探尋經(jīng)濟發(fā)展路徑。郵輪服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈要素不斷拓展，產(chǎn)業(yè)能級進一步提升；近百個游艇泊位成為上海游艇界的香餑餑；持續(xù)打造中高端碼頭與浦江游船差異化產(chǎn)品……“三游”經(jīng)濟，迎來蓬勃發(fā)展。

　　近年來，虹口不斷深化航運服務(wù)總部基地功能，與兄弟區(qū)錯位發(fā)展，共同成為上海國際航運中心的重要組成部分。

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