實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)督日產(chǎn)日清

“公交化”讓收運(yùn)工作更加透明。每到一個(gè)點(diǎn)位收運(yùn)完廚余垃圾后，吳育杰就會(huì)用手機(jī)掃描“公交”站牌上的二維碼，頁(yè)面隨即跳出相應(yīng)的站點(diǎn)。按照公司規(guī)定，他將手機(jī)頁(yè)面截圖并轉(zhuǎn)發(fā)到工作群中“打卡”。這是定車(chē)、定時(shí)、定點(diǎn)收運(yùn)廚余垃圾留下的記錄。

環(huán)衛(wèi)工人正在廚余垃圾收運(yùn)“公交化”線路的站牌前，“打卡”記錄。

此外，每輛廚余垃圾收運(yùn)車(chē)上都裝載有GPS，可以實(shí)時(shí)查詢(xún)車(chē)的軌跡，確認(rèn)司機(jī)是否定時(shí)定點(diǎn)收運(yùn)。京蘭公司副經(jīng)理王微微告訴記者，收運(yùn)“公交化”，方便了市民查詢(xún)廚余垃圾分類(lèi)收運(yùn)車(chē)的“行蹤”，對(duì)廚余垃圾分類(lèi)收運(yùn)進(jìn)行有效監(jiān)督，確保廚余垃圾日產(chǎn)日清，避免混裝混運(yùn)。

“有了這個(gè)路線后，廚余垃圾收運(yùn)起來(lái)更加順暢，避免了路線交叉、繞路和重復(fù)跑點(diǎn)，我們的效率也大大提高?！泵刻煸缟?點(diǎn)，吳育杰駕駛著收運(yùn)車(chē)準(zhǔn)時(shí)從濱江路的清運(yùn)停車(chē)場(chǎng)出發(fā)，根據(jù)公司制定好的“公交”路線，前往朝霞路，依次對(duì)市政維修、美蘭新苑、環(huán)衛(wèi)一站、和園小區(qū)等近80個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行收運(yùn)。

據(jù)了解，運(yùn)行初期，面對(duì)路線交叉重復(fù)、社區(qū)垃圾投放時(shí)間沖突等棘手問(wèn)題，美蘭區(qū)環(huán)衛(wèi)局牽頭各街道辦、社區(qū)與京蘭公司共同探討研究，根據(jù)各小區(qū)、街道的實(shí)際情況，不斷調(diào)整優(yōu)化路線和時(shí)間，逐步完善收運(yùn)工作方式。

記者從市園林環(huán)衛(wèi)局獲悉，目前，定車(chē)定時(shí)定站點(diǎn)的“公交化”分類(lèi)收運(yùn)廚余垃圾模式已在?？谑袃?nèi)大部分區(qū)域?qū)嵤?，其中美蘭區(qū)有18條廚余垃圾“公交化”收運(yùn)線路、龍華區(qū)有12條、秀英區(qū)有10條。

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