晨曦中，忙碌的志愿者穿梭于海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓，用多國(guó)語(yǔ)言為旅客指引方向。值機(jī)柜臺(tái)前，自助設(shè)備吞吐著全球旅客的行囊，5分鐘行李分揀系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)……海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這座年吞吐量超2600萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)，正以2分鐘起降1架航班的節(jié)奏，編織著海南自貿(mào)港連接世界的空中網(wǎng)絡(luò)。

俯瞰已投入運(yùn)營(yíng)的海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目。 記者 張茂 攝

在1988年海南建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)以前，海南還沒(méi)有獨(dú)立的民航機(jī)場(chǎng)，只有海口大英山機(jī)場(chǎng)、三亞機(jī)場(chǎng)兩座中小型軍民合用機(jī)場(chǎng)，旅客乘飛機(jī)甚至還需要單位開(kāi)證明。1999年5月，大英山機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最后兩個(gè)航班，正式停止運(yùn)營(yíng)；海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)則順利實(shí)現(xiàn)通航，揭開(kāi)了海南民航發(fā)展嶄新的一頁(yè)。

此后，?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目于2021年投運(yùn)，兩條跑道如并行的琴弦，奏響自貿(mào)港建設(shè)航空樞紐的強(qiáng)音。如今的美蘭機(jī)場(chǎng)，跨境電商包裹在智能分揀線上奔流，第五航權(quán)航線架起洲際貨運(yùn)走廊，數(shù)據(jù)中臺(tái)讓每件行李都有了數(shù)字分身……

上世紀(jì)90年代的?？诖笥⑸綑C(jī)場(chǎng)航站樓全景。（資料圖）

機(jī)場(chǎng)口岸是對(duì)外開(kāi)放的門(mén)戶，也是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。美蘭機(jī)場(chǎng)定位為全省主航空區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，客貨并舉，突出航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性和樞紐功能。今年是海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作、擴(kuò)大開(kāi)放之年。美蘭機(jī)場(chǎng)也在繪制著新藍(lán)圖：加快建設(shè)面向太平洋、印度洋的航空區(qū)域門(mén)戶樞紐。截至目前，美蘭機(jī)場(chǎng)累計(jì)運(yùn)營(yíng)205條國(guó)內(nèi)客運(yùn)航線、32條國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航線，后續(xù)還將開(kāi)通更多國(guó)際航線，進(jìn)一步推動(dòng)海南自貿(mào)港與全世界在旅游、商務(wù)、文化等多領(lǐng)域的交流與合作，做好海南自貿(mào)港與世界連接的“空中橋梁”。