?？诰W(wǎng)1月10日消息 針對(duì)海口交通擁堵的現(xiàn)狀，記者昨日采訪了?？诮痪块T(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人對(duì)?？谀壳暗慕煌顩r進(jìn)行了深入剖析，歸納了導(dǎo)致?？诮煌〒矶碌陌舜笤?。

　　
　　 原因1? 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不太合理

　　
　　?？诼肪W(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理表現(xiàn)在多個(gè)方面：路網(wǎng)密度偏低、道路兩側(cè)交叉口多、部分道路未設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行天橋嚴(yán)重不足、調(diào)頭口過(guò)多等等，這些問(wèn)題共同導(dǎo)致了海口交通擁堵。

?

　　目前，?？谌兄鳌⒋胃傻兰爸繁壤秊?.21∶0.91∶1.23，低于道路級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)比例(1∶1.2∶3)?？傮w看，路網(wǎng)密度嚴(yán)重偏低，次干道不足，支路嚴(yán)重匱乏，大部分車(chē)輛不得不涌向本就不夠?qū)挸ǖ某鞘兄鞲傻?。由于人行天橋過(guò)少，城區(qū)主干道丁字路口、十字路口又都設(shè)置有行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)道橫過(guò)馬路的斑馬線，需要等待四面八方的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行，使機(jī)動(dòng)車(chē)通行能力降低近50%。

　　
　　 原因2 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)過(guò)于集中

　　
　　該負(fù)責(zé)人表示，造成交通擁堵的另一原因是城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)過(guò)于集中，交通流分布不均衡，如海秀東路、國(guó)貿(mào)、新華南等商業(yè)街區(qū)。由于市民都在這些地區(qū)購(gòu)物消費(fèi)，這些區(qū)域大部分時(shí)間交通密集、人流量大。尤其是國(guó)貿(mào)金龍路，沿街餐飲店林立，加之大型超市、購(gòu)物中心的存在，導(dǎo)致該地區(qū)路窄車(chē)多，交通擁堵非常突出，加上新建的上邦百匯城，無(wú)疑使該地段交通擁堵“雪上加霜”。而在海府路南亞廣場(chǎng)，海秀東路的明珠廣場(chǎng)、大同路萬(wàn)國(guó)大都會(huì)等連成一個(gè)大商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，這也是造成該路段交通長(zhǎng)期出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象的主要原因。

　　
　　 原因3 公交站設(shè)置不合理

　　
　　公交線路設(shè)置不科學(xué)、公交站點(diǎn)設(shè)置不合理，同樣妨礙了道路交通暢通。?？谑袃?nèi)公交線路冷熱不均，繁華路段運(yùn)力大于運(yùn)量，如海秀東路投放20多條重復(fù)公交路線。如明珠廣場(chǎng)站，只要幾輛公交車(chē)同時(shí)到站，至少一條車(chē)道會(huì)被擠占，公交車(chē)后的車(chē)輛就不得不減慢速度或者臨時(shí)變道，整條道路的通行能力會(huì)下降許多。

?

　　此外，部分公交站點(diǎn)設(shè)置不合理，有些公交站點(diǎn)距離交叉路口太近(如玉沙路與國(guó)貿(mào)交叉路口公交站、藍(lán)天路銀坡路口公交站等)，及公交站較小公交車(chē)無(wú)法進(jìn)站?？?如下洋坡公交站、解放西路工人影劇院公交站等)。此外鹽灶路、濱海新村等較低等級(jí)道路上安排大體量公交車(chē)運(yùn)營(yíng)也在一定程度上影響了道路暢通。

　　
　　
　　 原因4 停車(chē)場(chǎng)地嚴(yán)重不足

　　
　　?？谑袃?nèi)公共停車(chē)場(chǎng)嚴(yán)重不足，配建停車(chē)場(chǎng)用作他用現(xiàn)象嚴(yán)重，造成停車(chē)位資源日益緊缺，占道停車(chē)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，大量道路資源被“侵占”。

　　這樣的情況發(fā)生在?？谑袃?nèi)各條道路上，如三角池中央的導(dǎo)流島已儼然成了車(chē)主的免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)；府城的中山路上，更是經(jīng)常停滿了占道經(jīng)營(yíng)的三輪摩托車(chē)；而南海大道和丘海大道的部分路段，則常年停滿了各種大型貨車(chē)，寬闊的道路被占了一半。

?

---

?

　　原因5 道路通行量趨飽和

　　

　　數(shù)據(jù)顯示，?？谑心壳皺C(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)36萬(wàn)，在?？谛旭偟耐馐≤?chē)輛有11萬(wàn)輛左右，出售上路的電動(dòng)車(chē)已超過(guò)30萬(wàn)輛，加上仍在?？诘缆飞闲旭偟臄?shù)千輛鄉(xiāng)鎮(zhèn)、外市縣摩托車(chē)，以及數(shù)量不明的非法營(yíng)運(yùn)的人力車(chē)和機(jī)動(dòng)三輪車(chē)，交警部門(mén)表示，目前海口的道路通行量已經(jīng)趨向飽和。而?？诘能?chē)輛仍以每天近300輛的速度增長(zhǎng)著，據(jù)統(tǒng)計(jì)，?？诔Ｗ∪丝?87萬(wàn)，平均100人擁有11.25輛機(jī)動(dòng)車(chē)，位居全國(guó)前列。

　　

　　車(chē)多路少，海口各種車(chē)輛的急速增長(zhǎng)已成為導(dǎo)致交通擁堵的一個(gè)重要原因。

?

　　原因6? 人為致堵現(xiàn)象嚴(yán)重

?

　　機(jī)動(dòng)車(chē)隨意變道、調(diào)頭、亂停車(chē)，機(jī)動(dòng)車(chē)行人闖紅燈，電動(dòng)車(chē)摩托車(chē)搶道、逆行、橫沖直撞，發(fā)生小摩擦不迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)，以上所有的現(xiàn)象都是海口增加交通擁堵的原因，而制造這些現(xiàn)象的則是每一位交通參與者。交警部門(mén)表示，?？诓糠纸煌▍⑴c者的素質(zhì)不高，很多擁堵現(xiàn)象都是人為制造的。

?

　　據(jù)了解，?？谑鞋F(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?4萬(wàn)余人，與2005年的35萬(wàn)人相比增長(zhǎng)了30%，許多“新手”因駕駛技術(shù)生疏，經(jīng)常變換車(chē)道、逆行、越線、搶道占道等，這些違法行為很容易造成交通秩序混亂。特別是在路口，左轉(zhuǎn)彎占用直行車(chē)道，直行車(chē)道占用右轉(zhuǎn)彎車(chē)道，而且經(jīng)常臨時(shí)改變導(dǎo)向車(chē)道，互不避讓?zhuān){駛員行車(chē)不規(guī)范現(xiàn)象嚴(yán)重。

?

　　而摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)的違法現(xiàn)象也一直是人們所詬病的，搶道、逆行、闖紅燈，甚至在車(chē)流中隨意穿行，摩托車(chē)電動(dòng)車(chē)司機(jī)們的這些違法行為不但容易造成交通擁堵，也是十分危險(xiǎn)的。據(jù)交警部門(mén)數(shù)據(jù)顯示，70%左右的交通事故與摩托車(chē)電動(dòng)車(chē)相關(guān)。

?

　　此外，發(fā)生小摩擦不迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)的情況也時(shí)有發(fā)生，車(chē)主們?cè)诘缆分醒霠?zhēng)論不休，導(dǎo)致后面的車(chē)輛無(wú)法順利通行。對(duì)此，交警部門(mén)呼吁交通參與者要改變觀念，提高自身素質(zhì)。

?

　　原因7 道路施工導(dǎo)致?lián)矶?/strong>

?

　　?？谀壳坝卸嗵幝肪W(wǎng)改造，使車(chē)輛通行能力受到嚴(yán)重制約。南海大道嚴(yán)重破損，即將大修；博愛(ài)北路與長(zhǎng)堤路交叉路口至與中山路交叉路口段道路改造，施工期間實(shí)施全封閉交通管制，禁止一切機(jī)動(dòng)車(chē)通行。非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人利用路邊騎廊及路側(cè)臨時(shí)非機(jī)動(dòng)車(chē)道通行，機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)媒夥艝|路、中山路、中山橫路、新華北路等周邊路網(wǎng)分流。濱海西路改造，近半年將交通管制，濱海西路改造工程采取半側(cè)封閉，半側(cè)開(kāi)放交通的施工方法，沿途單位車(chē)輛借道非機(jī)動(dòng)車(chē)道，按右進(jìn)右出方式行駛，由此使車(chē)輛通行能力受到嚴(yán)重制約，造成交通擁堵。

?

??? 原因8? 雨天節(jié)日容易堵車(chē)

?

　　交警部門(mén)表示，遇到陰雨天氣、節(jié)日等特殊情況也會(huì)出現(xiàn)交通擁堵。元旦、“五一”、“十一”、春節(jié)等節(jié)假日是人們走親訪友、購(gòu)物消費(fèi)的高峰期，數(shù)據(jù)顯示，每到這些時(shí)候，海口城區(qū)主干道及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)路段，如海府路、海秀路、大同路、濱海大道等路段車(chē)流量較大，比平常陡增一倍以上，極易導(dǎo)致?lián)矶隆?/p>

　　

　　此外，暴雨、臺(tái)風(fēng)等惡劣的天氣也會(huì)造成交通的不順暢。據(jù)介紹，目前下雨天積水嚴(yán)重易形成堵點(diǎn)的路段有紅城湖路、鳳翔路、丘海大道海瑞墓橋下、海甸五西路、海甸三東路、龍華路等。

?

　　記者體驗(yàn)5公里路 開(kāi)了半小時(shí)

?

　　又訊 1月7日上午8時(shí)，記者開(kāi)車(chē)在部分路段體驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，因?yàn)榻煌〒矶拢恍┲鞲傻酪呀?jīng)變成“慢車(chē)道”。記者從龍昆南路省高院路段出發(fā)，往國(guó)貿(mào)方向行駛。順利通過(guò)城西路口的紅綠燈后，開(kāi)始“走走停停”，在海師大門(mén)口的紅綠燈處，10多名大學(xué)生結(jié)隊(duì)闖紅燈，從斑馬線上經(jīng)過(guò)；盡管車(chē)輛遇到的是綠燈，但前方車(chē)輛不得已只能避讓?zhuān)竺娴能?chē)輛開(kāi)始擁堵。行至龍昆南路與紅城湖路交匯路口時(shí)，遇上紅燈。過(guò)了該路口后，不是遇上行人從綠化帶橫穿馬路，就是遇上前方車(chē)輛慢吞吞行駛，時(shí)速不到30公里。

?

　　龍昆南路本是?？诘囊粭l快速主干道，是?？诮煌ǖ拇髣?dòng)脈，其設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)，限速為70公里/小時(shí)，但令人遺憾的是，該路已徹底成了一條“慢車(chē)道”。

?

　　隨后，記者上來(lái)南大橋往海秀中路方向行駛，下橋后準(zhǔn)備進(jìn)入龍華西路時(shí)再次遭遇堵車(chē)。進(jìn)入龍華西路后，又是堵車(chē)，該路段不少行人從已經(jīng)取消的斑馬線上“跨欄”過(guò)馬路，險(xiǎn)象環(huán)生。根據(jù)計(jì)算，這個(gè)路段大約5公里，但走完足足花了30分鐘。

?