電動(dòng)自行車由于具有經(jīng)濟(jì)、快捷等優(yōu)點(diǎn)，一經(jīng)推出，即受到了普通大眾的廣泛認(rèn)可。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，截止到2012年底，我國電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量是1.62億輛。2013年國家統(tǒng)計(jì)局對316家規(guī)模以上企業(yè)地統(tǒng)計(jì)顯示，今年1～8月份電動(dòng)自行車產(chǎn)量為1579.8萬輛，同比2012年增長了16.2%。但是電動(dòng)自行車在為百姓地出行提供方便的同時(shí)，也給城市交通制造了安全隱患，例如車輛自燃造成嚴(yán)重的傷人傷物等現(xiàn)象。為此，中央電視臺(tái)《焦點(diǎn)訪談》還專門制作了一期關(guān)于“電動(dòng)車自燃之謎”的節(jié)目，將電動(dòng)自行車的安全問題推到了鎂光燈下。

　　一家電動(dòng)車電商平臺(tái)，為了揭秘電動(dòng)自行車的自燃原因及應(yīng)對措施，專門走訪了業(yè)內(nèi)的數(shù)位專家。現(xiàn)總結(jié)如下：

　　一、電動(dòng)自行車自燃原因

　　原因一、車輛電氣線路短路；

　　原因二、電池?zé)崾Э兀?/p>

　　原因三、雜牌電動(dòng)車技術(shù)上存在先天缺陷。例如整車工作電流與電氣線路和接插件不匹配，插件與接頭的質(zhì)量差，電路導(dǎo)線敷設(shè)不規(guī)范等。

　　原因四、對電動(dòng)車進(jìn)行私自改裝，更換了大功率照明燈具、音響設(shè)備等，導(dǎo)致供電線路過載發(fā)熱而自燃。

　　原因五、充電器不具備過充保護(hù)功能，導(dǎo)致電池過充。

　　二、避免自燃的日常保護(hù)措施：

　　1.首先要購買質(zhì)量過硬的品牌產(chǎn)品；

　　2.不定期檢查電動(dòng)車的電路絕緣層是否有老化開裂現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)應(yīng)該及時(shí)更換或者進(jìn)行絕緣包扎；

　　3.不定期檢查蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、燈光照明等連接處是否接觸良好，螺絲、插頭是否有松動(dòng)現(xiàn)象，防止出現(xiàn)點(diǎn)接觸造成的發(fā)熱打火。

　　4.電池充電不要超過10小時(shí)。

　　5.夏天要避免電動(dòng)自行車長期曝曬。