6月27日，京滬高鐵試運行情況向媒體開放，數(shù)十家中外媒體的記者登上列車。圖為高鐵列車上的美女列車員。中新社發(fā) 富田攝

　　記者：高鐵票價的制定標準是怎樣的？鐵路公司如何根據(jù)市場情況進行票價浮動？

　　李軍：高鐵票價產(chǎn)生的基本依據(jù)是由高鐵公司根據(jù)《價格法》的規(guī)定，綜合考慮建設(shè)運營成本、社會承受能力以及其他運輸方式的價格因素，來制定試行價格，并報國家發(fā)改委和鐵道部備案。

　　不論即將開通運營的京滬高鐵，還是已經(jīng)開通的其他高鐵線路，現(xiàn)在已經(jīng)公布的時速３００公里的動車組列車票價比時速３５０公里動車組的票價水平下調(diào)５％左右。在此基礎(chǔ)上，相關(guān)的高鐵公司在運價政策權(quán)限內(nèi)，根據(jù)市場的狀況，可以自主確定采取季節(jié)浮動、時段浮動、周內(nèi)浮動等靈活的方式來實行票價浮動；是否實施票價浮動、浮動的具體時間、浮動的幅度都是由高鐵公司自主確定，同時需報鐵道部進行備案。