批發(fā)價(jià)已狂跌，但成品油零售價(jià)仍居高位。記者莊小龍攝資料圖片

　　成品油批發(fā)價(jià)一月狂降500~900元零售價(jià)不降肥了加油站

　　由于目前國內(nèi)成品油零售價(jià)依然維持在歷史高位，導(dǎo)致成品油的批零差價(jià)超過了1000元。批發(fā)價(jià)過低導(dǎo)致煉油企業(yè)未能彌補(bǔ)成本壓力，零售價(jià)過高卻讓消費(fèi)者承擔(dān)了額外的油價(jià)成本。

　　成品油批發(fā)價(jià)也一路狂跌

　　目前紐約期交所的原油期貨價(jià)格已經(jīng)跌至94.72美元/桶，相比高位時(shí)的110美元/桶已經(jīng)下跌了約14%，這導(dǎo)致國內(nèi)市場(chǎng)上成品油批發(fā)價(jià)也一路狂跌。記者昨天從廣東油氣商會(huì)了解到，目前廣東市場(chǎng)國三93#汽油已經(jīng)跌至9150~9450元/噸，國三97#汽油跌至9700~9900元/噸，粵IV93#汽油跌至9500~9600元/噸，粵IV97#汽油跌至10000~10130元/噸。

　　6月初，廣東市場(chǎng)上成品油批發(fā)價(jià)曾一度漲至最高限價(jià)，其中國三93#汽油9924元/噸，國三97#汽油10502元/噸，廣州粵IV93#汽油10136元/噸，粵IV97#汽油跌至10726元/噸。

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　　這意味著，在短短一個(gè)月時(shí)間里，國三93#汽油批發(fā)價(jià)每噸已經(jīng)下滑了474元~774元，國三97#汽油批發(fā)價(jià)每噸下降602元~902元，粵IV93#汽油批發(fā)價(jià)每噸下跌536元~636元，而粵IV97#汽油批發(fā)價(jià)每噸下跌了596元~726元。

　　成品油零售價(jià)仍居最高位

　　然而，今年以來發(fā)改委一直在上調(diào)國內(nèi)成品油零售價(jià)，還未下調(diào)過價(jià)格，所以目前國內(nèi)成品油零售價(jià)仍然維持在最高位上，記者昨天走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上國三93#汽油零售價(jià)為10224元/噸或7.73元/升，國三97#汽油10802元/噸或8.37元/升，廣州粵IV93#汽油10436元/噸或7.89元/升，粵IV97#汽油11026元/噸或8.54元/升。

　　零售商利潤超合理利潤3倍

　　“一噸汽油的銷售利潤高達(dá)千元，這意味著零售商的利潤已經(jīng)是合理利潤的3倍之多。”一業(yè)內(nèi)人士說，“汽油零售價(jià)如果再不下調(diào)，只會(huì)讓越來越多的利潤裝入加油站等零售商的腰包，而發(fā)改委當(dāng)初上調(diào)油價(jià)彌補(bǔ)煉油廠成本壓力的意愿必然會(huì)落空?！?/p>

　　記者查閱到，根據(jù)發(fā)改委的價(jià)格規(guī)定，汽油最高批發(fā)價(jià)與最高零售價(jià)之間有300元差價(jià)，這個(gè)差價(jià)便是零售商的“合理利潤”。在目前國際油價(jià)疲軟的背景下，“隨行就市”的汽油批發(fā)價(jià)在一路下跌，維持在最高位的零售價(jià)，已經(jīng)讓加油站等零售商的銷售利潤超過了合理利潤的3倍。

　　小加油站日賺1萬煉油廠虧損多

　　據(jù)記者調(diào)查，按照現(xiàn)在的汽油批零差價(jià)，一個(gè)小型油站每天的凈利潤竟可高達(dá)10000元！而煉油廠仍在苦苦掙扎。今年一季度，中石油煉油板塊虧損高達(dá)61.32億元。一位不愿署名的評(píng)論人士說，“陷入批發(fā)價(jià)過低而零售價(jià)過高的怪圈后，一方面，煉油企業(yè)沒有動(dòng)力去煉油，可能還會(huì)以檢修為由停產(chǎn)，導(dǎo)致國內(nèi)油品供應(yīng)緊張；而另一方面，成品油的消費(fèi)者卻不得不背負(fù)過高的油價(jià)成本?！?/p>

　　記者手記：

　　批發(fā)價(jià)隨行就市

　　零售價(jià)被管制？

　　國內(nèi)成品油市場(chǎng)批零背離的格局的根源就在于發(fā)改委所謂的價(jià)格令牌。批發(fā)價(jià)是零售商與煉廠之間的博弈，目前這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)完全市場(chǎng)化。零售價(jià)是零售商與最終消費(fèi)者的博弈。這個(gè)市場(chǎng)卻在發(fā)改委的價(jià)格令牌下保持著高度一致。

　　這種批發(fā)價(jià)隨行就市而零售價(jià)卻被變相管制的成品油市場(chǎng)，必然會(huì)出現(xiàn)諸多問題，比如“油荒”愿意賣油但不愿意煉油等。

　　今年年底，發(fā)改委將會(huì)對(duì)國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制進(jìn)行再次改革，如果不考慮如何打破批發(fā)價(jià)與零售價(jià)背離的怪圈，那么任何定價(jià)機(jī)制都將是“曇花一現(xiàn)”，也只會(huì)讓成品油市場(chǎng)“雪上加霜”。

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