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    今年春節(jié)長(zhǎng)假以來(lái),“公車(chē)私用”的問(wèn)題持續(xù)發(fā)酵,引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注。近日,先是北京市1名小學(xué)生提出一個(gè)“大膽”建議:讓公車(chē)掛紅色車(chē)牌;而后,有官員表示對(duì)待公車(chē)要連根拔掉,對(duì)省部級(jí)以下的公車(chē),直接取消。
       
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    我國(guó)公車(chē)腐敗頑疾難除 官員小學(xué)生均提建議

    海口網(wǎng) http://www.7392.org 時(shí)間:2013-02-24 08:57

      今年春節(jié)長(zhǎng)假以來(lái),“公車(chē)私用”的問(wèn)題持續(xù)發(fā)酵,引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注。近日,先是北京市1名小學(xué)生提出一個(gè)“大膽”建議:讓公車(chē)掛紅色車(chē)牌;而后,有官員表示對(duì)待公車(chē)要連根拔掉,對(duì)省部級(jí)以下的公車(chē),直接取消。

      上至官員,下至小學(xué)生,都對(duì)治理公車(chē)私用提出了建議和看法。治理“車(chē)輪上的腐敗”,真的有那么難嗎?國(guó)外是否存在公車(chē)私用亂象,他們又有哪些行之有效的監(jiān)督辦法?

      最簡(jiǎn)單做法:明顯標(biāo)識(shí)

      代表國(guó)家:韓國(guó)

      小學(xué)生“掛紅牌”的建議得到大批網(wǎng)友的力挺和不少專(zhuān)家認(rèn)可。這種明顯標(biāo)識(shí)的作法在很多國(guó)家廣為應(yīng)用。

      在韓國(guó)首都首爾,政府的公務(wù)車(chē)都會(huì)在汽車(chē)的側(cè)面和前面印上“HiSeoul”(你好首爾),后面還有各政府部門(mén)的標(biāo)識(shí)。

      在美國(guó),為了便于公眾辨別和監(jiān)督,聯(lián)邦政府對(duì)公車(chē)實(shí)行了標(biāo)識(shí)管理,核發(fā)政府專(zhuān)用車(chē)輛牌照,上面都印有“美國(guó)政府”或“僅供公務(wù)使用”字樣。

      不過(guò),看看印度的公車(chē)私用亂象,說(shuō)明明顯標(biāo)識(shí)只是一種監(jiān)督辦法,并不是處處皆有效。印度的公車(chē)一般使用白色的國(guó)產(chǎn)“大使牌”,外觀看起來(lái)像老爺車(chē),跟普通車(chē)區(qū)別非常明顯。但由于缺乏有效監(jiān)管和處罰,印度公車(chē)私用的現(xiàn)象很普遍。

      最細(xì)致做法:嚴(yán)格登記

      代表國(guó)家:芬蘭

      在芬蘭的各級(jí)政府機(jī)構(gòu)中,無(wú)論是為數(shù)極少的專(zhuān)車(chē)、公車(chē)還是執(zhí)行公務(wù)的私車(chē),都必須實(shí)行嚴(yán)格的登記。每次出車(chē)的起始時(shí)間、地點(diǎn)、里程表公里數(shù)都要詳細(xì)記載,這既可監(jiān)督公車(chē)使用情況,也可制約司機(jī)開(kāi)公車(chē)辦私事。

      另一方面,芬蘭還同時(shí)在鼓勵(lì)“私車(chē)公用”,即如果公務(wù)員用自己的私車(chē)執(zhí)行公務(wù),可以申請(qǐng)按照公里數(shù)得到補(bǔ)貼。

      最先進(jìn)做法:GPS監(jiān)視

      代表國(guó)家:美國(guó)

      美國(guó)為了打擊公車(chē)私用,很多公車(chē)上都安裝了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS),用以監(jiān)視車(chē)輛的行駛路線、停泊地點(diǎn),避免不經(jīng)濟(jì)地行駛。公眾有權(quán)利對(duì)公車(chē)違規(guī)行為進(jìn)行舉報(bào)。

      美國(guó)聯(lián)邦總務(wù)署還開(kāi)發(fā)了公務(wù)用車(chē)管理信息系統(tǒng),與定點(diǎn)加油站和修理廠聯(lián)網(wǎng),實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛行駛里程、加油數(shù)量、維修項(xiàng)目、費(fèi)用支出等信息,防止駕駛?cè)藛T從中謀取不正當(dāng)利益,政府部門(mén)都需要把相關(guān)數(shù)據(jù)公之于眾。

      最分明做法:私用收費(fèi)

      代表國(guó)家:德國(guó)

      德國(guó)也在一定程度上允許“公車(chē)私用”,但必須交錢(qián)。在德國(guó),如果因私人原因使用公車(chē),所有的耗油、磨損、停車(chē)等費(fèi)用都由使用者承擔(dān),這事實(shí)上是相當(dāng)大的一筆開(kāi)銷(xiāo)。

      新加坡,政府部長(zhǎng)可以申請(qǐng)使用公車(chē),但使用公車(chē)需要嚴(yán)格區(qū)分哪一段路是公務(wù)用車(chē),哪一段路是私用。為了避免麻煩和爭(zhēng)議,許多人寧愿使用私家車(chē)。

      最干脆做法:不配公車(chē)

      代表國(guó)家:日本

      日本的公共交通系統(tǒng)很發(fā)達(dá),一般公務(wù)活動(dòng)都是盡量利用地鐵、公共汽車(chē)等交通工具,公務(wù)用車(chē)數(shù)量很少。

      日本常用的公務(wù)用車(chē)方式是一種“打車(chē)補(bǔ)貼”形式:公務(wù)人員從部門(mén)領(lǐng)取政府統(tǒng)一印制的出租車(chē)票,票上標(biāo)明起點(diǎn)、終點(diǎn)、距離、時(shí)間等,每個(gè)月底,出租車(chē)公司統(tǒng)一到政府財(cái)務(wù)部門(mén)結(jié)算。

      首爾除了印有標(biāo)識(shí),也采用了嚴(yán)格控制數(shù)量的做法?!肮佘?chē)”被砍到只剩4輛,市長(zhǎng)1輛,3位副市長(zhǎng)各1輛。

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    [來(lái)源:濟(jì)南時(shí)報(bào)] [作者:熊蘭] [編輯:雷恩]
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