在經(jīng)過(guò)一天的風(fēng)暴過(guò)后，26日，在南印度洋海域，各國(guó)對(duì)馬航MH370及其疑似碎片的搜尋工作得以恢復(fù)。西澳大利亞大學(xué)海洋學(xué)教授查瑞塔·帕蒂亞拉齊接受本臺(tái)記者采訪時(shí)表示，風(fēng)暴可能將漂浮物帶到更遠(yuǎn)的地方，也可能把漂浮物打破、打碎，憑借計(jì)算機(jī)模型，根據(jù)利用現(xiàn)有信息進(jìn)行的計(jì)算，飛機(jī)有可能墜入了海底相對(duì)平緩的區(qū)域。

　　查瑞塔·帕蒂亞拉齊是位于珀斯的西澳大利亞大學(xué)的海洋學(xué)教授。在過(guò)去20多年的時(shí)間里，帕蒂亞拉齊一直致力于對(duì)南印度洋區(qū)域的研究。他指出，風(fēng)暴可能給這些漂浮物造成的影響主要有兩個(gè)方面，其一是隨風(fēng)暴而來(lái)的大風(fēng)，可能使漂浮物的運(yùn)動(dòng)比一般情況下更快，把它們帶到更遠(yuǎn)的地方。但憑借完善的計(jì)算機(jī)模型，可以預(yù)測(cè)它們會(huì)去哪里。風(fēng)暴也可能把漂浮物打破、打碎。而這些小塊的碎片中，可能有一些沉到海底。此前飛機(jī)發(fā)現(xiàn)的漂浮物可以被找到，但需要指出的是，在這片海域進(jìn)行搜索，需要大量的努力，以及耐心。

　　帕蒂亞拉齊表示，專家可以利用對(duì)海洋潮涌的評(píng)估進(jìn)行反向計(jì)算，根據(jù)那些殘片被發(fā)現(xiàn)的位置，測(cè)算出它們最初是從哪里來(lái)的。因此，利用計(jì)算機(jī)模型，可以計(jì)算出飛機(jī)墜海的位置。根據(jù)利用現(xiàn)有信息進(jìn)行的計(jì)算，在飛機(jī)墜海的位置，海底實(shí)際上是相對(duì)平緩的，實(shí)際地點(diǎn)在海底山脈以南500公里。

　　他指出，當(dāng)前搜索面臨的最大挑戰(zhàn)是天氣。昨天，這一地區(qū)因?yàn)轱L(fēng)暴而停止了搜索。而26日開(kāi)始的搜索，時(shí)間窗口也只有24到36個(gè)小時(shí)，因?yàn)槟且坏貐^(qū)的天氣將再次惡化。但是帕蒂亞拉齊說(shuō)，雖然天氣變化，但專家還是可以追蹤漂浮物的位置。澳大利亞方面業(yè)已具備計(jì)算南印度洋地區(qū)洋流運(yùn)動(dòng)的計(jì)算機(jī)模型。

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