???????當(dāng)然，世界上絕不缺少富豪，根據(jù)豪華巨艇的生產(chǎn)公司，意大利海洋集團表示，這艘船將采取預(yù)訂制作的方式售賣，購買者不僅要具備數(shù)十億美元家產(chǎn)的實力，還必須擁有自己的公司才行。

???????設(shè)計師稱，這艘游艇將成為聚會大咖們的天堂，上面不僅有一所雙層沙灘浴場，還有眾多船上娛樂設(shè)施，例如室內(nèi)室外的多處泳池、多張日光浴浴床、獨立酒吧，而更讓人瞠目的是在游艇頂層還配有兩家電影院、一家健身房和一間車庫。這么說來，當(dāng)年的泰坦尼克號真的就是浮云，而說不定什么時候，某國“海天盛宴”可能就會在這艘游艇上舉行。

???????船內(nèi)格局超大，以位于船首的VIP接待室為例，乘客站在巨大落地窗邊可以將周邊美景盡收眼底。船內(nèi)設(shè)施也是極盡奢華之能事，小到生活用品都來自世界知名品牌。

???????參考消息網(wǎng)7月5日報道?? 外媒稱，在中國工業(yè)企業(yè)集團濰柴集團2012年收購資金短缺的意大利豪華游艇制造商法拉帝集團時，這筆交易似乎是天作之合。然而三年后法拉帝集團仍陷于虧損。

???????據(jù)路透社6月29日報道，負債累累的法拉帝集團是全世界大型機動游艇的頭號制造商，因為受到電影明星索菲婭·羅蘭青睞的精致Riva快艇而聞名。資金充裕的濰柴集團看到了一個為不斷壯大的中國億萬富翁隊伍提供豪華休閑方式的機會。

???????報道稱，三年過去了，富有的中國人尚未完全接受在船上打發(fā)時間的吸引力，法拉帝集團仍陷于虧損，一項調(diào)查顯示它在全球超級游艇制造商中的排名已經(jīng)下滑至第三位。

???????法拉帝集團駐香港的銷售經(jīng)理法比奧馬西莫·迪斯科利說：“這個市場沒那么大，增長沒那么快?！钡纤箍评€說，該公司發(fā)現(xiàn)它需要根據(jù)亞洲、尤其是中國大陸船主的不同愛好來對游艇產(chǎn)品作一些改動。

???????迪斯科利在新加坡游艇展上說：“他們不會在船上睡覺，只將船用于娛樂消遣。他們帶自己的客戶……去唱卡拉OK……和抽雪茄。”

???????報道稱，在中國買家前所未有地收購西方資產(chǎn)之時，法拉帝集團的例子突顯出他們在從一個全球品牌迅速獲得回報方面面臨的困難。歐元疲軟正使得意大利或葡萄牙等國家的企業(yè)具有吸引力，3月份中國化工集團公司對意大利輪胎生產(chǎn)企業(yè)倍耐力的收購就表明了這一點。

???????湯森路透的數(shù)據(jù)顯示，中國買家2014年在歐洲資產(chǎn)上花費188億美元—自2008年以來的最高金額，并且僅在今年上半年就超過了該數(shù)字。

???????但光靠財力并不足以掌控一個品牌，在緩慢增長時期，很多中國買家在本土市場為國外產(chǎn)品打開銷路的能力仍是個問號。

???????報道稱，濰柴去年5月任命的法拉帝集團首席執(zhí)行官阿爾貝托·加拉西預(yù)計，該公司將于2017年重新開始獲得凈利潤。濰柴原來的法拉帝管理團隊曾經(jīng)預(yù)計該公司到2013年底就能實現(xiàn)收支平衡。

???????根據(jù)胡潤2014財富報告，中國的千萬富豪人數(shù)已經(jīng)超過100萬人，億萬富豪人數(shù)已達6.7萬人。但豪華游艇的銷量仍然很少。根據(jù)意大利貿(mào)易委員會2011年的一項研究，在資產(chǎn)超過100萬美元的中國人中，只有約0.3%的人擁有游艇。

???????報道稱，這個問題在一定程度上是由于文化因素。對于歐洲的富有船主而言，豪華機動游艇會令人聯(lián)想到一家人沿著艷陽高照的地中海海岸享受慵懶假期的畫面。而富有的中國人往往不愛曬太陽，中國的海岸線缺乏南歐或泰國那樣的吸引力，船更多被認為是商業(yè)資產(chǎn)而非家庭玩物。

???????報道稱自從中國主席習(xí)近平加大對企業(yè)腐敗的打擊力度以來，很多人害怕成為官方調(diào)查的對象，邀請客戶進行游艇之旅也變得更不為社會所接受。

???????為解決上述問題中的一些，法拉帝集團正在廣東珠海建造一個游艇碼頭，它計劃在那里開設(shè)一家工廠，以便為本地市場研發(fā)一種新型號。

???????報道稱，在中國設(shè)立一家工廠應(yīng)該也有助于克服另一個問題，即中國43%的奢侈品進口稅。

???????報道稱，盡管如此，法拉帝集團將它對于亞太地區(qū)在全球銷售中所占份額的預(yù)期下調(diào)到了15%左右，比它最初的預(yù)測低了一半，并且擱置了在香港上市的計劃。它拒絕透露中國的銷售數(shù)字。

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