羅斯博格與漢密爾頓

　　梅賽德斯領(lǐng)隊托托-沃爾夫表示，如果漢密爾頓和羅斯伯格之間的關(guān)系，緊張到會傷害到車隊利益的話，車隊將會考慮換掉其中一人。因為沃爾夫認識到，兩位車手之間的爭斗，已經(jīng)成為這支車隊最大的弱點。

　　“有時候我們的勝利來得很掙扎，而且總會有一名車手感到不開心。而這會影響到車隊。這種事情必須停止。”沃爾夫?qū)?Motorsport.com說到。

　　本賽季的最后兩站比賽，漢密爾頓與車隊之間針對策略產(chǎn)生了爭議。并且車隊無線電告知車手引擎設(shè)置的環(huán)節(jié)，雙方也無法達成一致。

　　沃爾夫說：“我們選了兩位水平相當(dāng)?shù)能囀郑@是為了讓車隊更好地前進。這是三年前我們有意去做的決定?！?/span>

　　“我們會考慮這對車隊是否是最好的選擇。車隊內(nèi)部文化對于獲得成功是一個關(guān)鍵的因素。如果我們感到隊內(nèi)的團結(jié)、精神和哲學(xué)無法達成統(tǒng)一的話，我們也許會考慮是否要將現(xiàn)有陣容延續(xù)下去?！?/span>

托托-沃爾夫、漢密爾頓、羅斯博格

　　當(dāng)記者追問這是否意味著車隊哲學(xué)將要改變，要去區(qū)分一號和二號車手，或者是換掉其中一名車手，沃爾夫說：“我認為，重要的是有一位極具天賦、速度飛快的車手。我們希望與和善的人一起工作?！?/span>

　　沃爾夫披露，本賽季發(fā)生了很多讓他不滿意的事，問題不僅是羅斯伯格和漢密爾頓兩個人之間的緊張關(guān)系。沃爾夫表示，他看到車手之間關(guān)系緊張已經(jīng)影響到了他們和車隊人員的關(guān)系。

　　“我們車隊非常和諧，但是車手之間的關(guān)系是我們的一個弱點。這不好。”沃爾夫說到。

　　“如果我去分析車隊最大的優(yōu)點和弱點的話，我會說優(yōu)點是車隊成員的質(zhì)量和性格。而弱點就是兩位車手之間的關(guān)系——有時會是車手和車隊成員的關(guān)系?！?/span>

　　羅斯伯格的合同到2016年底，可能含有續(xù)約條款。漢密爾頓今年早些時候簽了三年的續(xù)約合同，直到2018年。不過，在F1世界沒有什么是一定不會變的。

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