光明網(wǎng)經(jīng)濟(jì)訊（記者張騰飛）目前，我國經(jīng)濟(jì)面臨著產(chǎn)能過剩的困境。去年以來，中央不斷強(qiáng)調(diào)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要性，提出去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板的任務(wù)和減少無效供給、擴(kuò)大有效供給的目標(biāo)。

　　而共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的經(jīng)濟(jì)模式，在化解產(chǎn)能過剩和擴(kuò)大供給方面不斷給人新的思考。這種新生的經(jīng)濟(jì)形態(tài)是如何產(chǎn)生的？它究竟有何神奇力量？又能否為供給改革提供動力呢？

　　干柴烈火：當(dāng)產(chǎn)能過剩遇上移動互聯(lián)網(wǎng)

　　什么是共享經(jīng)濟(jì)？從微觀層面上說，共享經(jīng)濟(jì)就是人們把自己閑置的資源拿出來與他人分享，并相互獲益的一種行為；從宏觀來看，它是這種微觀行為產(chǎn)生的新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。它有兩大先決條件：產(chǎn)能過剩的經(jīng)濟(jì)形勢和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

　　圖為Uber（優(yōu)步）中國大數(shù)據(jù)專家江天 光明網(wǎng)記者孫佳涵攝

　　1月20日，在由中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心和光明網(wǎng)共同主辦的“十三五開局之年新常態(tài)新機(jī)遇”研討會上，Uber（優(yōu)步）中國大數(shù)據(jù)專家江天表示，“共享經(jīng)濟(jì)理念就是達(dá)到一個供需關(guān)系的平衡”。

　　傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論認(rèn)為，有需求才會有供給，而只有供需達(dá)到平衡，才能保證經(jīng)濟(jì)生活的順利進(jìn)行。但在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢下，由資源配置失衡導(dǎo)致的供需關(guān)系不平衡已經(jīng)產(chǎn)生了一系列問題。以出租車行業(yè)為例，一方面私家車95%的時間都是閑置的，另一方面打車難仍然普遍存在。

　　這就是有效供給與無效供給之間的矛盾。那么如何解決這個問題呢？

　　移動互聯(lián)網(wǎng)提供了解決方案。只要有一臺智能手機(jī)，隨時隨地都能查到交易雙方的信息；當(dāng)車輛預(yù)約、溝通、服務(wù)、交易都可以在一臺巴掌大的智能手機(jī)上、短時間地實現(xiàn)整個流程時，移動互聯(lián)網(wǎng)就打破了傳統(tǒng)出租車行業(yè)所面臨的時空限制，使得車輛共享成為可能。

　　這就有效解決了供需不平衡的問題，而它的關(guān)鍵在于移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

　　圖為Wifi萬能鑰匙聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁李磊

　　事實上，早在上世紀(jì)70年代，“共享經(jīng)濟(jì)”概念就已被提出，但直到最近兩年才真正發(fā)展起來。Wifi萬能鑰匙聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁李磊在接受光明網(wǎng)記者采訪時表示，這與當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展密不可分。

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