庖丁解牛！“業(yè)余興趣”解決大難題

　　2007年開始，學自動化儀表的張重陽，與李天明、陳少鵬等組成的團隊由業(yè)余興趣開始起步，從零開始摸索屏蔽門技術。在僅有電烙鐵、萬用表、示波器的基礎上，研究屏蔽門，一個元件一個元件了解，匯成電路圖。

　　李天明及其創(chuàng)新工作室組織核心力量進行攻關，最終打破了技術壟斷，自主研發(fā)出核心設備測試裝置，實現(xiàn)自主維修列車和屏蔽門故障電子部件。記者了解到，目前該項目自主研發(fā)了12套測試裝置，已合計維修設備6834件。

　　在引進、吸收創(chuàng)新的基礎上，通過向中國中車（當時南車）、方大集團提交研究報告，并在吸收的基礎上進一步研發(fā)，成功實現(xiàn)屏蔽門國產(chǎn)化。

　　張重陽印象最深刻的突破是在2008年1月實現(xiàn)的，他告訴記者，當時團隊發(fā)現(xiàn)屏蔽門的開關變壓器壞了，但是該元件沒有電路圖，很多方法都試過了，所有人不知道究竟其中哪里壞了?！昂鋈婚g，我有一個靈感，不如到廣州賽格電子城購買電解電容，將開關變壓器的所有電容換一遍。”張重陽說，當時每個電解電容4~5毛錢，整個更換下來，不用80元，若不成功，我們就得按照老規(guī)矩，花8萬元換新的。

　　一干就是一整天，第二天凌晨1點多，團隊終于更換完所有的電解電容，并安裝到人流較少的紀念堂站試驗，令人興奮的是，屏蔽門真的沒有問題了。

　　碩果累累：力克難關獲全市一等獎

　　在廣州市總工會、廣州市科技進步基金會、廣州市發(fā)明協(xié)會主辦的“較真功、展才華”廣州市職工發(fā)明創(chuàng)新大賽活動中，記者獲悉，廣州地鐵提交的《地鐵車輛和屏蔽門系統(tǒng)電子部件自主維修及其測試裝置研發(fā)》項目，榮獲第三屆職工發(fā)明創(chuàng)新大賽全市一等獎。

　　3月30日上午，記者走訪中了解到，廣州地鐵在開展職工發(fā)明創(chuàng)新活動中已建立長效機制，近三年已累計完成群眾性職工創(chuàng)新項目471個，解決生產(chǎn)難題161個，為提升廣州地鐵服務水平、保證設備性能質(zhì)量及節(jié)能創(chuàng)效發(fā)展做出了不懈努力。

　　據(jù)廣州地鐵工會主席鐘學軍介紹，廣州地鐵長期通過科研技改項目、勞模創(chuàng)新工作室及職工經(jīng)濟技術創(chuàng)新成果評比等多種形式，鼓勵員工以“工匠精神”推動“地鐵制造”品質(zhì)升級。自2013年起，廣州地鐵累計完成群眾性職工創(chuàng)新項目471個，解決生產(chǎn)難題161個。

　　廣州地鐵優(yōu)秀“工匠”榜

　　近年來，廣州地鐵涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀的“工匠”，例如：全國五一勞動獎章、運營首席技師張重陽，全國“最美青工”李天明，被交通運輸部、中華全國總工會授予“愛崗敬業(yè)駕駛員楷?！钡牡罔F“金牌司機”鄺文添，他們不僅為廣州地鐵服務，還輸出智力和技能，為全國軌道交通事業(yè)做出了積極的貢獻。

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