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　　22歲的小胡是成都一名大二學生。6月10日，他和朋友來西安旅游，隨后又前往華山。小胡說，14日下午1時許，返回西安出火車站時，他發(fā)現(xiàn)火車票丟失?！皺z票時工作人員要求我補票，怎么解釋都不行?！保?月17日新華網）
　　
　　對于鐵路部門的工作，公眾一向只有支持的份兒，火車提速了，票價也跟著漲上去了，但是服務質量似乎還是在原地踏步，并沒有跟著提升，更沒有達到公眾的預期。
　　
　　就拿火車票實名制來說，這項工作的確難度很大，首先是需要國民理解與配合，否則很難行得通。中國的老百姓最好說話，只要政府一發(fā)話，立即發(fā)出善意的回應，雖然麻煩一點，但是咱也認了，憑身份證購票，車票上印著自己的姓名，應該說這是件好事，至少可以有效防止黃牛黨倒騰車票，再說了車票即便搞丟了，也可以“掛失”，因為名字已經錄入購票系統(tǒng)，沒有啥好擔心的。
　　
　　可是，實名制有了，問題還是跟著來了，乘客小胡在西安火車站遇到了麻煩，因為車票丟了，讓他窩火、鬧心的事便來了，任憑他如何解釋，車站工作人員根本聽不進去，態(tài)度很堅決——必須履行補票手續(xù)，否則你根本出不了車站。
　　
　　這件事如果發(fā)生在實名制實施之前，我看沒啥不妥，因為現(xiàn)如今確有極個別乘客帶有逃票的目的?？涩F(xiàn)在情況有所變化，除了空座，其他每個座位都有名有姓，你有沒有購票，一查便知，車站方面以“技術和管理問題”無法大面積查驗，實在說不過去，這樣的理由很牽強，很不得人心。
　　
　　正如網友所言，銀行存款也實行了實名制，如果存款單丟了，照樣可以掛失，那么到了車站為何就行不通呢？可見，鐵老大的工作還存在瑕疵，至少并沒有真正讓老百姓滿意，你們不能因為技術與管理上不去，就為難刁難乘客。依我看來，鐵路方面完全可以參照民航的做法，無需在出站口查票，讓乘客自由出站，一來可以加快出站速度，防止出現(xiàn)擁擠甚至踩踏；二來體現(xiàn)了對乘客的尊重，畢竟實名制實行之后，無票乘車基本行不通了。
　　
　　文/李忠卿