中國移動(dòng)宣布，預(yù)計(jì)到今年底，停止銷售所有長途漫游套餐，逐步推進(jìn)全國一體化資費(fèi)。這也意味著，屆時(shí)，市面上將不會(huì)再有包含長途漫游費(fèi)的中國移動(dòng)號(hào)碼套餐。根據(jù)中國移動(dòng)工作人員的介紹，目前已經(jīng)開始取消一些套餐的長途漫游費(fèi)。（8月14日《廣州日?qǐng)?bào)》）

　　今年七月，中國電信集團(tuán)董事長楊杰曾表示，今年中國電信將逐步取消長途漫游費(fèi)，并將率先推行全流量計(jì)費(fèi)，即電話、短信折合為流量，統(tǒng)一計(jì)費(fèi)?，F(xiàn)在中國移動(dòng)宣布取消長途漫游費(fèi)，三大運(yùn)營商中，目前只有中國聯(lián)通還沒有發(fā)布這類消息。中國移動(dòng)宣布取消長途漫游費(fèi)固然可喜，但過于“慢騰騰”，而且要到年底才能實(shí)現(xiàn)，這實(shí)在不值得過于歡呼。取消長途漫游費(fèi)姍姍來遲，只能說明壟斷的“利益至上”，而漠視了消費(fèi)者的權(quán)益。

　　漫游費(fèi)是2G時(shí)代的產(chǎn)物，數(shù)據(jù)顯示，中國移動(dòng)的3G、4G用戶規(guī)?？倲?shù)已經(jīng)超過5個(gè)億，其中4G用戶數(shù)量近年來保持著高速增長?，F(xiàn)在是3G、4G時(shí)代，卻仍然收取長途漫游費(fèi)，況且漫游費(fèi)成本幾乎為零，這實(shí)在說不過去。去年10月，歐盟決定，將于2017年6月起取消成員國之間的手機(jī)漫游費(fèi)用。在日本國內(nèi)無論在什么地方，接聽都是免費(fèi)，也沒有漫游費(fèi)?？稍谒拇?，宜賓、瀘州、自貢、內(nèi)江等川南四市間交通不超過1小時(shí)，經(jīng)濟(jì)文化交流日益密切，跨四地工作和生活的群體日益龐大，四地間通話需求不斷增加，但在這些城市間打電話，仍然收取漫游費(fèi)。

　　早在幾年前，就有人提出取消手機(jī)漫游費(fèi)，且從技術(shù)層面來講，實(shí)現(xiàn)全面取消國內(nèi)漫游費(fèi)并無大的問題?！俺诵枰袌霾块T重新設(shè)計(jì)、預(yù)測新套餐等工作，只需在系統(tǒng)中更改參數(shù)即可?！本褪沁@樣最該取消的“長途漫游費(fèi)”卻是仍然頑強(qiáng)地“活著”，讓人覺得別扭。

　　中國移動(dòng)取消長途漫游費(fèi)，一方面從運(yùn)營商的角度來說，靠話費(fèi)作為收入的部分會(huì)越做越小，運(yùn)營商需要拓展互聯(lián)網(wǎng)的增值服務(wù)。中國移動(dòng)中期業(yè)績公告顯示，今年上半年?duì)I運(yùn)收入大約為人民幣3700億元，同比增長7.1%。值得注意的是，中國移動(dòng)的流量收入貢獻(xiàn)首次超過傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，躍升為公司第一大收入來源。語音業(yè)務(wù)只占據(jù)整體收入的37%；另一方面也是出于競爭，中國電信已經(jīng)取消了國內(nèi)漫游費(fèi)，從中國移動(dòng)來講，取消長途漫游費(fèi)也算是一種應(yīng)對(duì)的舉措。不過，這種壟斷式競爭是極其有限的。

　　4月23日，工信部稱加快取消漫游費(fèi)步伐，從現(xiàn)實(shí)來看，這種“催促”的力度有限?！敖蒂M(fèi)提速”仍然任重而道遠(yuǎn)。