此次首先鋪設(shè)的是漢中至成都方向，鋪設(shè)25雙線(xiàn)公里至阜川隧道進(jìn)口處。9月12日起開(kāi)始往西安方向鋪設(shè)，計(jì)劃到2017年2月份鋪設(shè)238雙線(xiàn)公里至西安北站，與西安北站軌道實(shí)現(xiàn)全面拉通。3月份從阜川隧道鋪設(shè)72雙線(xiàn)公里到省界處，預(yù)計(jì)在2017年3月底前西成高鐵全線(xiàn)鋼軌鋪設(shè)完成。

　　據(jù)了解，陜西段是2012年10月27日開(kāi)工，目前，橋隧總的情況，主要是以橋隧的形式通過(guò)，橋梁49座127公里，隧道34座189公里，橋隧的總長(zhǎng)占項(xiàng)目總長(zhǎng)的92%，所以項(xiàng)目以橋隧的形式通過(guò)。西安至成都高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中新建太原～運(yùn)城～西安～漢中～綿陽(yáng)鐵路的一部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道，2017年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，西安至成都將形成3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，極大的方便了兩地群眾的出行，對(duì)于促進(jìn)“關(guān)天”和“成渝”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)交流合作、完善區(qū)域快速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。

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