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    在市“兩會(huì)”上,如何更好地監(jiān)管網(wǎng)約車(chē)成了人大代表與政協(xié)委員熱議的話題之一。
       
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    網(wǎng)約車(chē):在約束中健康發(fā)展

    ??诰W(wǎng) http://www.7392.org 時(shí)間:2016-11-22 12:26

      按照交通運(yùn)輸部等7部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《暫行辦法》),網(wǎng)約車(chē)在今年11月1日起正式擁有合法身份。

      作為國(guó)際旅游島省會(huì)城市,11月10日,海口市交通運(yùn)輸和港航管理局發(fā)出關(guān)于征求《??谑芯W(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》(征求意見(jiàn)稿)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《細(xì)則》)意見(jiàn)的通告,此舉備受交通行業(yè)及坊間熱議。在市“兩會(huì)”上,如何更好地監(jiān)管網(wǎng)約車(chē)成了人大代表與政協(xié)委員熱議的話題之一。

      記者 曾毓慧

      市民司機(jī)

      “人”的門(mén)檻合理 “車(chē)”的門(mén)檻略高

      記者注意到,相比對(duì)于北京上海等一線城市網(wǎng)約車(chē)均限“本地人本地牌”,即,駕駛員須為本地戶籍,車(chē)輛須為本地牌照,從這一點(diǎn)來(lái)看,作為國(guó)際旅游島省會(huì)城市,??诰W(wǎng)約車(chē)的門(mén)檻相對(duì)寬松一點(diǎn)。

      關(guān)于“人”的要求,《??诰W(wǎng)約車(chē)細(xì)則》要求在海口市從事網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的駕駛員,得擁有本市戶籍,當(dāng)然,若沒(méi)有本地戶籍,只要辦理了本市居住證也可以。除此,在年齡、駕齡、交通肇事犯罪、危險(xiǎn)駕駛記錄等方面,海口也幾乎向北京上??待R。從受訪來(lái)看,無(wú)論是普通市民、身為“看客”的網(wǎng)友,還是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)都坦言,這些規(guī)定門(mén)檻“很合理”,幾乎沒(méi)啥異議。

      但一談起關(guān)于“車(chē)”的要求時(shí),受訪的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)就有話要說(shuō)了,記者分析了下,主要集中在兩點(diǎn),其一是車(chē)子排量,其二是運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

      排量就是油錢(qián),這一點(diǎn)關(guān)乎最實(shí)際的成本。經(jīng)查閱《細(xì)則》規(guī)定,車(chē)輛應(yīng)采用7座及以下乘用車(chē),其中自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛,排量不小于1.75L;采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛,排量不小于1.35L。對(duì)此,網(wǎng)約車(chē)司機(jī)小鄭說(shuō),為了省車(chē)油錢(qián),大多網(wǎng)約車(chē)同行的車(chē)子排量為1.4L—1.6L左右,而且網(wǎng)約車(chē)幾乎都在市區(qū)跑,路況不會(huì)太差,也不會(huì)載重太多,更大排量似乎沒(méi)必要。小鄭說(shuō),如果規(guī)定網(wǎng)約車(chē)排量需達(dá)到1.8L,每月光是車(chē)油錢(qián)就要多花幾百元甚至上千元,收入明顯下降,這可能會(huì)讓不少網(wǎng)約車(chē)同行改行了。

      對(duì)于運(yùn)營(yíng)平臺(tái),《細(xì)則》規(guī)定,網(wǎng)約車(chē)駕駛員只能加入1個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái),也就是說(shuō),1輛網(wǎng)約車(chē)只能接入1個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。對(duì)此,另一網(wǎng)約車(chē)司機(jī)小吳顯得有點(diǎn)困惑:“一個(gè)司機(jī)同時(shí)在兩個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)會(huì)有很明顯的沖突嗎?” 小吳說(shuō),早在幾個(gè)月前,他就注冊(cè)成為滴滴打車(chē)和易到用車(chē)的司機(jī),平時(shí)哪個(gè)平臺(tái)有單就接哪個(gè),兩者并不存在沖突,他覺(jué)得這個(gè)“一車(chē)一平臺(tái)”規(guī)定不太妥。

    [來(lái)源:??诰W(wǎng)] [作者:曾毓慧] [編輯:王秋芳]
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