雞年春節(jié)過后，A股2016年更多業(yè)績預告浮出水面，十大虧損王開始陸續(xù)就位。目前，石化油服、中海油服和中遠?？?016年分別預虧160.8億元、117億元和99億元，暫列上市公司虧損前列。

　　聚焦

　　“油服雙雄”去年虧得最多

　　據了解，在披露業(yè)績預告的上市公司中，石化油服、中海油服、中遠?？氐仍趦鹊?0家上市公司去年虧損均超25億元，合計預虧657.41億元。石化油服、中海油服、中遠?？胤謩e以160.80億元、117.00億元、99.00億元的虧損額暫列A股三大虧損企業(yè)。

　　去年上半年被稱為“A股虧損王”的中海油服，1月19日晚間再發(fā)巨虧預報，預計2016年全年凈虧損117億。1月20日晚間，石化油服公告，因國際原油價格低位震蕩，2016年全年均價創(chuàng)12年新低，石化油服預計去年將虧損160.8億元，暫居2016年A股上市公司虧損王首位。石化油服的虧損額度距離A股上市公司中最大的一次虧損——2014年中國鋁業(yè)出現的162.17億元巨額虧損僅一步之遙。

　　受2016年國際原油價格低迷影響，油服行業(yè)2016年度整體工作量受到影響。油服類企業(yè)紛紛縮減財務費用，嚴格控制成本。作為“油服雙雄”的石化油服、中海油服受到工作量低迷以及市場服務價格走低的影響，導致兩家公司均遭遇上市以來最大虧損。同樣受國際石油市場供需影響，中國石油預計2016年將較2015年度盈利356.53億元，同比下降70%-80%；中石化尚未披露2016年度業(yè)績。

　　盡管面臨大幅虧損，中遠?？卦谌ツ甑谒募径忍潛p幅度縮小也是事實。去年前三季度，中遠?？乩塾嬏潛p92.20億元，單季度分別虧損44.84億元、27.26億元、20.10億元。而第四季度，中遠?？靥潛p數額減少至6.8億元，減虧趨勢比較明顯。

　　追訪

　　*ST釩鈦可能暫停上市

　　除上述3家公司外，*ST釩鈦、中國一重、重慶鋼鐵、云天化、華銳風電、中國船舶和大唐發(fā)電，分別以虧損63億、57.04億、43.75億、32億、28.82億、28億和28億，暫居2016年凈利潤預虧數額前四位到前十位。

　　*ST釩鈦表示，其業(yè)績變動原因為，其一，公司2016年實施完成了重大資產出售，導致公司出現較大虧損。其二，2016年，受釩鈦產品價格回暖及內部開展降本增效影響，公司的釩鈦業(yè)務比上年同期虧損有所降低。如果公司2016年度經審計的凈利潤仍為負數，深交所將自公司2016年度報告披露之日起，對公司股票實施停牌，并在停牌后15個交易日內作出是否暫停公司股票上市的決定。

　　重工機械行業(yè)成為“脫困攻堅”的重災區(qū)，中國一重2016年度業(yè)績預告顯示，公司預計其全年虧損57.04億元。太原重工預計虧損18.5億元，中信重工預虧14億元-16億元。特別是中國一重，此前發(fā)布業(yè)績預告，繼2015年度虧損17.95億元后，2016年擴大虧損幅度，預虧金額超57億元。該公司因連續(xù)兩年凈利潤虧損即將被*ST。

　　受國際化肥市場價格大幅下降、國內市場供過于求的影響，國內化肥龍頭受到重大沖擊，多家出現首虧。云天化出現32億元的業(yè)績首虧；湖北宜化首虧預計10.5-12.5億元；赤天化和六國化工也出現首虧，預計最高虧損額分別為3.6億和1.5億元。

　　發(fā)現

　　2015年“霸榜”的鋼企去年成功逆襲

　　在剛剛過去的2016年，上市鋼企業(yè)績成功逆襲，實現了扭虧為盈。截至目前，15家上市鋼企中有7家發(fā)布了預計凈利潤，其中三鋼閩光名列榜首。根據公司業(yè)績預報顯示，預計2016年1月份至12月份實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.386億元至7.429億元，較上年同期變動幅度180%。

　　另外寶鋼股份預測其2016年凈利潤變動幅度為800%，位列第一。對于凈利增長的原因，寶鋼股份表示，全方位成本削減落地助推業(yè)績體現。

　　2015年，十大虧損王的榜單幾乎全部被鋼鐵行業(yè)所包攬，占據榜首的是巨虧75.15億元的武鋼股份，這也是1999年上市以來的公司首次虧損。2016年9月，寶鋼股份宣布換股吸收合并武鋼股份，而今年情人節(jié)，武鋼股份便將終止上市。

　　另據證監(jiān)會2月10日發(fā)文稱，將落實中央“三去一降一補”政策，嚴格限制鋼鐵、煤炭企業(yè)的IPO和再融資。

　　分析

　　傳統行業(yè)為何屢屢成為虧損王

　　據了解，2006年以來，全球經濟出現周期性轉換，中國經濟進入關鍵轉型期。2006年至2015年，每年虧損位居前列的上市公司也經歷變遷。其間傳統產業(yè)經歷下行周期，新興產業(yè)蓬勃發(fā)展。2006年至2015年，航運、鋼鐵、有色等傳統周期性產業(yè)公司屢屢位居A股公司虧損前列。

　　其中，2009年、2011年和2012年，已更名為中遠?？氐闹袊h洋虧損額分別高達75.41億元、104.49億元和95.59億元。2007年和2008年，中國遠洋分別創(chuàng)造了190.85億元和108.30億元的高額利潤。但是，隨著全球金融危機爆發(fā)，國際航運形勢急轉直下，中國遠洋巨輪再“擱淺”。

　　隨著2011年國內鋼鐵行業(yè)進入新一輪產能過剩周期，在位居虧損前列的公司中，鞍鋼股份、馬鋼股份、山東鋼鐵、安陽鋼鐵和華菱鋼鐵5家鋼鐵行業(yè)上市公司紛紛露面。在這一年，鋼鐵行業(yè)經歷了新世紀以來最困難的一年。

　　2015年，武鋼股份巨虧75.15億元。這一年，國內鋼鐵產業(yè)的產能過剩問題已經積重難返，有關方面最終以“壯士斷腕”的決心去產能。

　　有色行業(yè)上市公司也時常位居虧損公司前列。2014年，中國鋁業(yè)虧損162.17億元。作為中國最大的氧化鋁和原鋁生產商，同時也是全球第二大氧化鋁生產商，中國鋁業(yè)也曾創(chuàng)造過輝煌。在2007年登陸A股的第一年里，中國鋁業(yè)便創(chuàng)造了102億元的凈利潤。不過，隨著2008年7月后國際鋁價進入下行周期，到了2009年中國鋁業(yè)便巨虧46.46億元，2012年中國鋁業(yè)再次巨虧82.34億元。

　　市場認為，縱觀2006年至2015年虧損位居前列的上市公司，2008年全球金融危機對于國內傳統行業(yè)的上市公司而言是非常重要的節(jié)點。國際大宗商品價格的暴跌和由此引發(fā)的連鎖反應使很多傳統行業(yè)上市公司陷入困境。當年下半年，原油、有色金屬等國際大宗商品暴跌，國內三大航空公司遭受巨額虧損，云南銅業(yè)也虧損27.92億元。

　　文/本報記者 劉慎良

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