隨著共享單車在各地日益推廣，藏匿、上鎖、損毀號牌等破壞共享單車的現(xiàn)象也日見其多。據(jù)報道，近日一位網(wǎng)絡(luò)女主播直播剪共享單車私鎖，呼吁更多人捍衛(wèi)共享精神，引發(fā)了數(shù)萬網(wǎng)友圍觀，還收到了上萬元網(wǎng)友打賞。

　　網(wǎng)絡(luò)主播的“出手”，反映出一個現(xiàn)實，即共享單車在不少地方遭到了人為破壞和侵占。這折射了一些人公共意識的缺失。共享單車受到人們歡迎，就在于它為許多人提供了出行的另一種便捷選擇，具有積極的公共意義。有人將共享單車上私鎖，往小了說是一種自私行為，往大了是涉嫌侵占他人財物，損害了公共利益。

　　不過，這位網(wǎng)絡(luò)主播的做法固然出于義憤，卻也容易引起糾紛，并不值得鼓勵。更好的辦法是打電話讓共享單車的公司處理，或向執(zhí)法部門舉報。相關(guān)公司是共享單車的所有人，執(zhí)法部門則對這類不法行為負(fù)有管理責(zé)任。這樣才能對這種不法行為，或通過技術(shù)手段化解，或通過法律途徑加以解決。否則的話，大家一言不合就上街“解鎖”，恐怕就會亂套了。

　　還要看到，目前國內(nèi)共享單車也存在著“野蠻生長”的問題。隨著共享單車在國內(nèi)流行，這一創(chuàng)新經(jīng)濟也吸引了大量資本進入。以摩拜單車為例，一年內(nèi)就吸引了五輪投資，最近一輪融資由騰訊等資本大鱷領(lǐng)投或跟投，金額高達15億元。另一家市場占有率較高的共享單車平臺ofo也不甘示弱，近日宣布完成D輪約31億元融資。

　　在資本熱捧下，國內(nèi)各家共享單車的競爭也進入白熱化，大有重演當(dāng)年滴滴、快的大戰(zhàn)之勢。問題是，為爭奪市場份額，一些共享單車平臺更多考慮的是投放的數(shù)量而不是質(zhì)量，因此出現(xiàn)亂停放、違規(guī)占道等問題。有的共享單車平臺更多想到的是怎么做給投資方看，而沒有考慮社會的接受程度，并在服務(wù)上作出更多改進。就此而言，共享單車在各地遭遇被上鎖、損毀，部分原因也在于共享單車在技術(shù)與服務(wù)上不夠成熟。

　　共享單車的良性發(fā)展，既有賴于用戶的小心呵護，也有賴于平臺技術(shù)與服務(wù)的不斷改進。這也意味著，各地應(yīng)及時制定共享單車規(guī)范，在支持鼓勵行業(yè)發(fā)展的前提下，盡快將其納入合規(guī)有序的管理軌道。3月3日，成都正式發(fā)布了國內(nèi)第一部關(guān)于共享單車的地方規(guī)章。這部地方規(guī)章對共享單車運營企業(yè)以及共享單車的技術(shù)性能和服務(wù)作出了規(guī)范化要求，也明確規(guī)定，對蓄意破壞、盜竊共享單車等行為將依法查處。這對共享單車行業(yè)的規(guī)范有序發(fā)展，大有裨益。

　　共享單車的業(yè)態(tài)與網(wǎng)約車高度相似，既然有網(wǎng)約車的經(jīng)驗在前，各地完全可能做到立規(guī)先行，而不用再“摸著石頭過河”。目前國內(nèi)多數(shù)地方對共享單車的好感度大大超過網(wǎng)約車，紛紛表示要鼓勵與支持其發(fā)展。在部委層面，近日發(fā)改委還點名表揚共享單車，稱其為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。那么，各地更有理由盡快出臺相關(guān)規(guī)范措施，這樣也才能減少讓網(wǎng)絡(luò)主播忍不住“出手”的尷尬。