一輛杭州“小紅車”，毅然離開了大家族，沒和8萬多名同胞道別，獨自踏上了旅途。在跨越了740多公里之后，它的旅程終止在了武漢街頭。后果嘛，它將被遣返回家鄉(xiāng)杭州。不查不知道，這輛小紅車3年前，就不知何故消失在了杭州街頭。

　　它是被在武漢理工大學讀書的杭州人陳同學發(fā)現(xiàn)的。6月5日傍晚6點，陳同學準備到洪山區(qū)徐東大街徐東村公交站等公交車，在距離站臺還有約1.5米遠時，突然在路邊看到一輛非常眼熟的紅色公共自行車，鶴立雞群地停在眾多共享單車中間！

　　“杭州小紅車！”當時，他還特意用手機導航搜索了一番，杭州距離當時的地方足足有740多公里?！八侨绾未┰?00多公里的？”陳同學無比好奇，發(fā)了微博。

　　當?shù)孛襟w《楚天都市報》的記者劉孝斌在6月6日上午10點趕到現(xiàn)場的時候，那輛小紅車依然停放在原地，“鏈條護板上，清晰地寫著杭州市公共自行車交通服務發(fā)展有限公司字樣，車輛編號為1304113。后輪上還掛著一把鎖，但沒有完全鎖上?！眲⑿⒈笳f，他聯(lián)系上了杭州公共自行車交通服務發(fā)展有限公司。

　　“到底會怎么處置我呢？”這輛小紅車一直惴惴不安。

　　幸好，武漢的公共自行車系統(tǒng)是杭州公共自行車的技術輸出，運營也是杭州金通科技公司，在武漢是有分公司。目前，小紅車正寄放在那里，到時候會把它帶回杭州?！八?，還要繼續(xù)服務，不過要先做‘體檢’，該換的該修的，都要重新整頓一下?！焙贾莨沧孕熊嚱煌ǚ瞻l(fā)展有限公司的工作人員說。

　　很多人都很好奇，小紅車是怎么到的武漢，這740多公里的路程，它又經(jīng)歷了什么？

　　這輛小紅車是2013年批次的。最后一次服務是2014年10月，在西湖邊的長橋附近。那次，工作人員忙于車輛下架，還沒來得及把它上鎖，就被人“順手牽羊”了。為此，工作人員還賠了錢。從此，小紅車杳無音信。

　　不過，它并不是家族中唯一出走的。據(jù)了解，因為操作不當、車鎖被撬等種種原因，杭州的小紅車流失量在千輛左右。這輛小紅車算是見過大世面的，這次出走可以說是杭州小紅車歷史上“出走最遠”的一次了——想出走的小紅車們，基本上沒有出過大杭州，去過富陽算相當厲害了。

　　另外，這輛小紅車算是幸運的，因為它還基本保持著最初的模樣。不少出走的小紅車，被拆得七零八落，最后只能領回來進行大修。本報記者 楊茜　通訊員 包衛(wèi)麗

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