近日，河北省政府印發(fā)《河北省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。規(guī)劃提出，“十三五”期間，要開(kāi)工建設(shè)固安至雄安新區(qū)至保定城際鐵路、京九高鐵北京至雄安新區(qū)段、京九高鐵雄安新區(qū)至商丘段、北京至雄安新區(qū)至石家莊城際鐵路等多條聯(lián)通雄安新區(qū)的高鐵線路，并研究天津至雄安新區(qū)至石家莊鐵路項(xiàng)目。

　　既有線路改線設(shè)站連接雄安新區(qū)

　　密織的鐵路網(wǎng)將把雄安新區(qū)與周邊地區(qū)相連。根據(jù)規(guī)劃，主要將開(kāi)工建設(shè)廊坊至涿州、固安至雄安新區(qū)至保定城際、京九高鐵北京至雄安新區(qū)段，力爭(zhēng)與北京新機(jī)場(chǎng)同步建成，里程210公里；開(kāi)工建設(shè)京九高鐵雄安新區(qū)至商丘段以及北京至雄安新區(qū)至石家莊、崇禮、京唐、石衡滄港城際、保忻鐵路等，里程1070公里。

　　規(guī)劃還提出，將研究天津至雄安新區(qū)至石家莊、聊邯長(zhǎng)、保滄、懷涿、津承、津滄、石邢邯、京滬高鐵二通道等鐵路項(xiàng)目。

　　從已公布的城際鐵路特點(diǎn)來(lái)看，多采用利用既有規(guī)劃鐵路微調(diào)設(shè)站滿足雄安新區(qū)需求的方式。如固安至雄安新區(qū)至保定城際，規(guī)劃基礎(chǔ)是廊涿固保城際鐵路，據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)方公布的廊涿固保城際鐵路平縱斷面縮圖顯示，固保城鐵將在雄安新區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)新設(shè)容城、白洋淀城際等多個(gè)站點(diǎn)。

　　據(jù)天津地方媒體此前報(bào)道，天津市委書(shū)記李鴻忠、天津市市長(zhǎng)王東峰與鐵路總公司總經(jīng)理陸東福座談時(shí)，一幅“天津鐵路規(guī)劃示意圖”曝光，其中有一條“京雄高鐵”，經(jīng)過(guò)新機(jī)場(chǎng)到達(dá)雄安東，然后往南延伸。

　　雖然規(guī)劃圖顯示名稱為“京雄高鐵”，但線路走向與規(guī)劃中的京九高鐵基本重合，只是在雄安新區(qū)區(qū)域向西移，在新區(qū)范圍內(nèi)設(shè)站。這一點(diǎn)也在此次公布的河北省交通運(yùn)輸體系“十三五”規(guī)劃中有所體現(xiàn)，京九高鐵北京至雄安新區(qū)段納入規(guī)劃中。

　　雄安新區(qū)周邊路網(wǎng)將大大改善

　　規(guī)劃提出目標(biāo)，到2020年，軌道網(wǎng)、公路網(wǎng)、港口群、機(jī)場(chǎng)群布局更加完善，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機(jī)場(chǎng)、市市通道連港口”，形成中心城市與新城衛(wèi)星城半小時(shí)交通圈，京津冀核心區(qū)域1小時(shí)交通圈，相鄰城市間1.5小時(shí)交通圈。

　　規(guī)劃透露，基礎(chǔ)設(shè)施方面預(yù)計(jì)完成投資6000億元，其中軌道1600億元，公路3450億元，港口400億元，民航350億元，樞紐站場(chǎng)200億元。

　　河北省“十三五”時(shí)期路網(wǎng)總體規(guī)劃是以京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化“四縱四橫一環(huán)”為基礎(chǔ)，加密通道，完善環(huán)首都、環(huán)省會(huì)區(qū)域交通網(wǎng)，形成全省“六縱、六橫、雙圈”網(wǎng)絡(luò)化綜合通道布局。

　　軌道交通規(guī)劃

　　●建成京沈、石濟(jì)客運(yùn)專線和京張、張呼、大張鐵路，里程580公里。

　　●開(kāi)工建設(shè)廊坊至涿州、固安至雄安新區(qū)至保定城際、京九高鐵北京至雄安新區(qū)段，力爭(zhēng)與北京新機(jī)場(chǎng)同步建成，里程210公里。

　　●開(kāi)工建設(shè)京九高鐵雄安新區(qū)至商丘段以及北京至雄安新區(qū)至石家莊、崇禮、京唐、石衡滄港城際、保忻鐵路等，里程1070公里。

　　●研究天津至雄安新區(qū)至石家莊、聊邯長(zhǎng)、保滄、懷涿、津承、津滄、石邢邯、京滬高鐵二通道等鐵路項(xiàng)目。

?

?

相關(guān)鏈接：

?