一年一度的雙十一電商促銷季就要來了。比起因爆倉引發(fā)的快遞延遲，更應(yīng)該令人擔(dān)憂的是瘋狂購物帶來的海量“快遞垃圾”。為了從源頭上解決“快遞垃圾”問題，近日，各大知名電商紛紛各顯神通，推出共享快遞盒、循環(huán)快遞袋，或推出快遞紙箱回收服務(wù)等。如何通過發(fā)展“綠色物流”減少“快遞垃圾”？又一次成為網(wǎng)友關(guān)注的話題。

　　快遞包裝循環(huán)使用是電商和物流企業(yè)的共同選擇

　　據(jù)國家郵政局預(yù)計(jì)，2017年雙十一期間(11月11日至16日)，全國郵政業(yè)處理的郵件、快件業(yè)務(wù)量將超過15億件，比去年同期增長35%。

　　迫于不斷上漲的原材料成本和包裝污染的壓力，許多大型電商和物流企業(yè)主動(dòng)承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，針對自身業(yè)務(wù)進(jìn)行了不同形式的嘗試。

　　就電商企業(yè)而言，京東的循環(huán)包裝袋、可折疊保溫周轉(zhuǎn)箱，蘇寧的共享快遞盒；就物流企業(yè)而言，順豐研發(fā)的可供二次使用的文件封和免膠紙的紙箱，菜鳥網(wǎng)絡(luò)啟動(dòng)使用免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋“綠倉”。

　　共享快遞盒

　　“對于服務(wù)本地生活的同城配送商品，推行循環(huán)包裝袋和共享快遞盒等重復(fù)循環(huán)使用的包裝物可操作性較強(qiáng)，電商平臺可以根據(jù)商品，選擇相應(yīng)的包裝物集中配送，其回收也相對容易操作?！敝形锫?lián)金融委咨詢中心副主任郭蘇慧介紹，對于跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)的商品，推行循環(huán)包裝袋和共享快遞盒操作相對復(fù)雜，只能推行其他形式的可循環(huán)包裝。

　　《現(xiàn)代物流報(bào)》執(zhí)行總編、中國物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿表示，在快遞包裝循環(huán)使用上，像京東、蘇寧等電商企業(yè)相對比快遞企業(yè)有一些相對優(yōu)勢。因?yàn)殡娚唐髽I(yè)在B2C的物流過程中，從采購和倉儲(chǔ)到配送占據(jù)較長鏈條中，更容易推進(jìn)紙箱、托盤等標(biāo)準(zhǔn)化，這既便于提高流轉(zhuǎn)效率，也利于循環(huán)使用。

　　“然而快遞企業(yè)則多數(shù)時(shí)候處于電商服務(wù)鏈下游，對網(wǎng)購物品包裝很難施加影響；其次，快遞企業(yè)在面向快遞C端客戶時(shí)，由于包裝標(biāo)準(zhǔn)化尚為全業(yè)統(tǒng)一，塑料包裝袋等多是一次性用品，在推廣綠色包裝和綠色物流上相對被動(dòng)?！睏钸_(dá)卿認(rèn)為。

　　昆明理工大學(xué)法學(xué)院副教授、碩士生導(dǎo)師徐本鑫，從事環(huán)境資源法學(xué)的教學(xué)與研究工作多年，他認(rèn)為，在“快遞垃圾”的問題上，監(jiān)管上不能協(xié)調(diào)統(tǒng)一，導(dǎo)致電商和物流企業(yè)作法不同。

　　徐本鑫解釋，“電商是由商務(wù)部主管，物流是由國家郵政管理部門監(jiān)管，各方隸屬不同主管部門。我國快遞行業(yè)爆發(fā)式增長給快遞包裝帶來了諸多問題，要解決以上問題需要消費(fèi)者、電商、快遞企業(yè)、包裝供應(yīng)商、管理部門的共同努力。只有目標(biāo)一致，才能勁往一處使?！?/p>

　　經(jīng)濟(jì)成本和方便程度是共享快遞盒推廣的關(guān)鍵因素

　　蘇寧方面表示，此前公司已投放5萬個(gè)共享快遞盒，在今年雙十一期間，會(huì)在北京、成都、南京、杭州、濟(jì)南等13個(gè)城市投放共享快遞盒。到2018年，蘇寧物流計(jì)劃在全國范圍內(nèi)投放20萬個(gè)共享快遞盒，進(jìn)一步放大共享和循環(huán)包裝在綠色物流中的應(yīng)用。

　　除了蘇寧，其他電商也紛紛試水綠色物流。前不久，京東推出了循環(huán)包裝袋，用抽拉繩完成包裝袋密封，消費(fèi)者到京東自提點(diǎn)帶走商品后，包裝袋會(huì)由配送員回收并送回倉儲(chǔ)，在再次打包時(shí)使用。

　　共享快遞盒將給人們的生活帶來怎樣的變化？郭蘇慧表示，對于消費(fèi)者來說，如果送貨到門并沒有什么影響；如果需要自提的話，可能會(huì)有些許不便。對于全社會(huì)來說，可循環(huán)包裝有助于降低包裝污染，推進(jìn)綠色物流。

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