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    在上海寶鋼股份1580智能車間,一部部行車正在空中自如行走、吊卸鋼卷,而駕駛艙內(nèi)卻空無一人,在燈光昏暗的整片作業(yè)區(qū)域也難尋一人,這是一座名副其實的“黑燈車間”。這個車間是寶鋼在全球制造業(yè)面臨重大調(diào)整、國內(nèi)鋼鐵業(yè)步入“冬常態(tài)”之際,進行的一次“工業(yè)4.0”試水。
       
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    跨越時代、跨越國界的分工協(xié)作改變著中國制造,進博會里蘊含著更大機遇

    ??诰W(wǎng) http://www.7392.org 時間:2018-11-07 17:11

      在上海寶鋼股份1580智能車間,一部部行車正在空中自如行走、吊卸鋼卷,而駕駛艙內(nèi)卻空無一人,在燈光昏暗的整片作業(yè)區(qū)域也難尋一人,這是一座名副其實的“黑燈車間”。這個車間是寶鋼在全球制造業(yè)面臨重大調(diào)整、國內(nèi)鋼鐵業(yè)步入“冬常態(tài)”之際,進行的一次“工業(yè)4.0”試水。

      1580智能車間既是上海智造的代表,也是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個縮影。而這個標桿背后既離不開寶鋼自身的自主創(chuàng)新,也得益于全球的分工協(xié)作。故事的主角除了寶鋼,還有一家德國跨國企業(yè)、工業(yè)4.0的發(fā)起者——西門子。正是寶鋼與西門子相互借力,發(fā)揮各自優(yōu)勢,催生了這座先進的智能車間。

      而伴隨進博會的舉行,這樣的“經(jīng)典合作”定會層出不窮。

      時光回溯到1978年12月3日,寒風料峭中,西門子公司電子和電氣技術展覽會在上海開幕。公司創(chuàng)始人維爾納·馮·西門子的曾孫彼得·馮·西門子和時任上海市委書記嚴佑民一起為展覽會剪彩。這僅僅是一個巧合,還是暗示著什么——就在20天后,中國公布了十一屆三中全會的會議公報,正式拉開了中國現(xiàn)代化進程的序幕。

      這40年間,中國從快速追趕到融入全球社會;而跨國公司在中國也從試水,到攜手合作融入中國社會,始終與中國相迎相伴。改革為中國提供了創(chuàng)新和技術的沃土,開放則推動中外制造業(yè)交流不斷擴大,帶動更多、更新的技術應用在中國落地生根。

      “中國制造業(yè)從小變大、由弱變強,離不開融入全球分工協(xié)作體系的助力。”正如西門子大中華區(qū)首席執(zhí)行官赫爾曼說,西門子所經(jīng)歷和參與的改革開放40年,不但是與中國合作伙伴一起探索未知、矢志創(chuàng)新的40年,也是攜手構建現(xiàn)代中國,傾心鍛造一個個“大國重器”的40年。以寶鋼為例,1978年12月23日,寶鋼在上海打下第一根樁基不久,西門子就向?qū)氫撎峁┝死滠堊詣踊到y(tǒng),此后的40年來,西門子始終與寶鋼相伴前行。

      如果說寶鋼像一名始終沖在一線的鋼鐵戰(zhàn)士,那么西門子則像是并肩奮進的戰(zhàn)友和志氣相投的兄弟。如今,中國已成為全球第一鋼鐵大國,但在中國鋼鐵業(yè)變大變強的今天,合作依然是主旋律,現(xiàn)今的寶鋼“無人工廠”就是一個例證。

      40年后的進博會上,作為最早參展的跨國企業(yè)之一,西門子通過全方位、多樣化的展覽形式,第一次全景呈現(xiàn)其在數(shù)字化企業(yè)、可持續(xù)能源、智能基礎設施和數(shù)字化醫(yī)療等領域最新的解決方案和應用實例。“我相信進博會將成為西門子與中國的合作伙伴在新時代增進交流、共同擘畫數(shù)字化創(chuàng)新和技術藍圖的重要平臺?!焙諣柭f。

      跨越時代、跨越國界的強強聯(lián)合、分工協(xié)作,打造了一個個被時代所銘記的“大國重器”,深刻地改變著中國制造業(yè)。

      2017年5月5日下午,國產(chǎn)大型客機C919首架機在浦東國際機場一飛沖天,億萬國人的“大飛機夢”終成現(xiàn)實。幾十年來,國人對大飛機的渴望始終熱切,難以割舍的大飛機情結已融入為“中國夢”的一部分。C919這一創(chuàng)新工程,不但要舉全國之力,更要聚全球之智。

      國際上,幾乎沒有飛機是完全在一家工廠里生產(chǎn)出來的。正如GE旗下昂際航電相關負責人所言,在一個國際分工與合作的時代,每一個螺絲釘都要國產(chǎn)已經(jīng)不可能,中國是世界的一部分,中國的飛機以及中國的航空工業(yè)也世界的一部分?!霸谌蚍秶_放式地尋找優(yōu)秀供應商提供產(chǎn)品部件和服務,并由主制造商進行定義和集成的飛機,這才是航空界認為的‘國產(chǎn)’,而C919就是這樣的集大成者?!?/p>

      作為C919的供應商之一,GE與賽峰平股合資成立的CFM國際公司為C919設計研發(fā)了行業(yè)首創(chuàng)的領先一流的全集成推進系統(tǒng)(IPS), 包括CFM目前最先進的LEAP-1C發(fā)動機以及由奈賽公司(Nexcelle)開發(fā)的短艙和反推裝置。GE與中航工業(yè)的合資公司昂際航電則為C919配備了至關重要的“神經(jīng)系統(tǒng)”——綜合模塊化航電系統(tǒng)。

      GE航空集團大中華區(qū)總裁向偉明說,借助進博會大平臺,GE航空將向世界展示其最先進的飛機發(fā)動機、維修服務方案以及數(shù)字化產(chǎn)品服務,與中國同行共同探索和開創(chuàng)更為多元化的合作和發(fā)展契機。

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    [來源:上觀新聞] [作者:劉錕] [編輯:云夢怡]
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