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     349440小時,14560天,40年……??诿捞m國際機場(以下簡稱“美蘭機場”)飛行區(qū)管理部的驅(qū)鳥員馬煥在機坪上“智斗飛鳥”40年了。今年春運,他依然堅守在一線,這是他保障春運的第40年,也是最后一年。
       
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    “智斗飛鳥”40年 ??诿捞m機場驅(qū)鳥員馬煥堅守一線護航春運

    ??诰W(wǎng) http://www.7392.org 時間:2019-02-07 16:51

      349440小時,14560天,40年……海口美蘭國際機場(以下簡稱“美蘭機場”)飛行區(qū)管理部的驅(qū)鳥員馬煥在機坪上“智斗飛鳥”40年了。今年春運,他依然堅守在一線,這是他保障春運的第40年,也是最后一年。

      海南生態(tài)環(huán)境優(yōu)異,適合鳥兒生存,相比其他地區(qū)的機場,美蘭機場的鳥類活動頻率較高,而鳥擊正是威脅航空安全的重要因素。美蘭機場每天有420架次以上的航班運行,2019年春運期間更是每天平均保持約550架次高位運行,驅(qū)鳥作業(yè)自然成了保護機場內(nèi)飛機起降安全不可缺失且任務(wù)艱巨的重要工作。

      海口美蘭機場驅(qū)鳥員馬煥。資料圖

      馬煥是廣東人,上世紀70年代開始便在??诖笥⑸綑C場(美蘭機場前身)從事驅(qū)鳥工作,后來隨著大英山機場轉(zhuǎn)場至美蘭機場。作為凈空驅(qū)鳥崗位的業(yè)務(wù)骨干,他主要負責場地維護、鳥害防治、設(shè)備維修等多個方面的業(yè)務(wù)工作。有些工作得到航班結(jié)束后才能進行作業(yè),所以每晚別人睡下的時候,他就開始了航后工作,送走夜晚,迎來晨曦。

      平時同事們都習慣叫他“馬工”,他也?;叵肫鹕鲜兰o80至90年代在大英山機場的驅(qū)鳥工作情況,感嘆道:“當時還沒有專業(yè)的驅(qū)鳥設(shè)備,驅(qū)鳥工作一直處于看到鳥類之后驅(qū)趕,很難做到提前防控減少鳥類活動?,F(xiàn)在航空運輸業(yè)迅猛發(fā)展,使得民航工作日漸便捷智能?!?/p>

      隨著科學技術(shù)的進步,現(xiàn)在鳥情防控已形成較為完善的三道防線體系——預(yù)防為主,防治結(jié)合,以生態(tài)環(huán)境綜合治理、鳥防設(shè)備設(shè)施設(shè)置、人工觀測驅(qū)趕為三道防線。巡視驅(qū)鳥、機械割草、升降帶碾壓、捕鳥網(wǎng)布置、鳥情分析調(diào)研等,都是凈空驅(qū)鳥崗位的工作內(nèi)容,而由于春運期間的航班量驟升,使得原本已經(jīng)緊缺的航后作業(yè)時間,變得更加緊張,大多數(shù)驅(qū)鳥員加班加點保障春運,馬煥便是其中一員。

      由于工作的特殊性,每逢佳節(jié)是機場最繁忙的時段,馬煥幾十年來缺席和家人的團圓飯。但他依然不忘初心,保持著年少時期的一腔熱忱,堅守到退休保障春運的最后一年。今年的春運保障工作對馬煥而言意義非凡,保障完這一年春運他就要功成身退了?!跋裎乙粯釉诿捞m機場堅守春運一線無法回家過年的人還有很多,為了保障更多人平安回家過年,堅持多少年我們都不后悔?!瘪R煥說道。

      通訊員蔡蓮珠 杜經(jīng)鵬 記者李萬內(nèi)

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