如果我說，我國國土面積第一大省是海南省，興許有人會反駁我，“雄雞圖”顯示的明明是新疆維吾爾自治區(qū)。的確，擁有166.49萬平方公里的新疆維吾爾自治區(qū)，是我國陸地面積最大的省級行政區(qū)，但這指的是陸地面積。

作為我國的南大門，海南省受權管轄的海域面積約200萬平方公里。大海，以其深邃神秘和浩瀚無垠的特質，賦予了這片土地無盡的可能，更孕育出了獨特而迷人的海洋文化。

無論是陳列在海南省博物館的“華光礁1號”南宋沉船遺址文物，還是海南省人力資源和社會保障廳聯(lián)合海南省總工會、海南海事局、海口海事法院設置的全國首家海南船員勞動爭議聯(lián)合調解中心。海洋元素，宛如靈動的精靈，全面而深入地滲透到海島建設的各個層面。

楊鶴 攝

對于自小生活在內陸的我來說，海洋元素，是我對遠方的最初想象，牽引著我對外面世界的憧憬與好奇。所以，我是海南省博物館“華光礁1號”沉船遺址館的?？停且患鏊奈奈?，如同歲月遺落的滄海遺珠，令我不由自主地深陷于對幾百年前那場慘烈海難的想象之中，遺憾的是，經歷限制了我的想象。故而，當海南船員勞動爭議聯(lián)合調解中心辦事機構設在海南省勞動人事爭議仲裁院，領導安排我負責船員勞動爭議調解工作時，我才有了更近距離聆聽大海故事的機會。

船員阿兵與船務公司勞務合同糾紛案，是?？诤Ｊ路ㄔ焊鶕逗Ｄ洗瑔T勞動爭議聯(lián)合調解中心工作方案》規(guī)定，委托海南船員勞動爭議聯(lián)合調解中心進行調解的案件。我們接受委派后，迅速對案件進行初審，指派經驗豐富的調解員進行處理，調解員通過人民法院調解平臺，同步連線位于兩省的爭議雙方開展調解，經過多次溝通后，以分期償還的方式促成雙方達成一致的調解意見，并向法院申請司法確認，矛盾糾紛高效化解。

案結事了人和，按理說，實現(xiàn)了處理案件最理想狀態(tài)。但海南船員勞動爭議聯(lián)合調解中心，為了提高多元調處實效和當事人滿意度，堅持追蹤回訪。于是，在回訪的電話里，我聽見了跑船人阿兵的心聲。

每一片海，都有自己的故事，身為大海信使的船員，既是大海故事的聆聽者，也是故事的創(chuàng)造者。

阿兵與大海結緣，既不源于影視動漫，也不源于想象。他出生在海邊的小漁村，自幼聽著海浪的澎湃聲，看著往來穿梭的船只，循著祖祖輩輩的足跡，成為船員，于阿兵而言，是一種順理成章的職業(yè)選擇。

他18歲開始跑船，這些年跟著一艘艘滿載貨物的船只，穿過赤道無風帶，經過馬六甲海峽、巴拿馬運河、蘇伊士運河，繞過南非的好望角，到過俄羅斯的海參崴、巴西的里約熱內盧以及歐洲、北美洲的很多城市，在漫長的航途上，他見識過大海的各種藍，也體會過大海的疾風惡浪。

他的工作，敲銹打漆、巡視船舶、檢查纜繩纜樁等等，雖然是甲板部的最底層崗位，但一想到陸地上耗費同等體力工作的工資，他認為這份工作還算不錯，即便沒有繳納社會保險費。

談到長達幾個月的海上航行是否會孤獨？阿兵以成家為分界點，沒成家前不僅不會感到孤獨，甚至覺得很酷，可以和泰國的同事學泰拳、印度的同事學做咖喱飯，還可以海釣、唱歌、健身、玩撲克。就算什么都不干，站在甲板上，天寬海闊，陽光普照，海浪撲面而來，人在海浪里就能獲得無法言說的歡樂和自由。成家以后的孤獨，更多來自愧疚，常年在外，給不了家人陪伴，尤其孩子出生后，遠洋沒有網絡信號，長時間不見孩子，孩子都不認識他。這也是他離開國際遠洋航線，選擇國內近海航線的直接原因。

未曾料到，在近海航線工作沒多久，阿兵跑的那艘船運貨途中受損，到達港口后，公司不修復船舶也不安置他們，甚至先前拖欠的勞務費也不支付。于是，有了這起船員勞務合同糾紛。

問他調解后，公司履行情況。阿兵告訴我公司按照調解協(xié)議確定的數額、期限，已按期全部支付。

“生活就是從一個港口航行到另一個港口，航程不可能永遠風平浪靜?！卑⒈〉昧讼鄳倪m任證書后，又換了一家船務公司跑船。

暢想未來，阿兵意氣風發(fā)：“等孩子長大后，我會繼續(xù)跑國際航線，誰還沒有個環(huán)游世界的夢??！”

這讓我不自覺想起學生年代的座右銘：做一個世界的水手，游遍所有的港口。